Silniki benzynowe 1,6 l (BGU, BSE i BSF) — opis konstrukcji

Opcje silnika benzynowego o pojemności 1,6 litra

Numer części	Nazwa	Notatka	komputer.
06А100039Р	Kompletny silnik	75KW 1.6L BGU	1
06A 100098EX*	Kompletny silnik	75KW 1.6L BGU	1
06A100043T	Kompletny silnik	75 kW 1,6 l BSE	1
06А100043ТХ*	Kompletny silnik	75 kW 1,6 l BSE	1
06А100 044Н	Kompletny silnik	75 kW 1,6 l BSF	1
06А100044НХ*	Kompletny silnik	75 kW 1,6 l BSF	1

* Te silniki są wyposażone w czujnik poziomu oleju.

Specyfikacje

* - ddk; «Dampfdruckkritisch» - krytyczne dla prężności par nasyconych stosowanej benzyny.
** - A także 91, podczas gdy moc silnika jest nieco zmniejszona.

Informacje ogólne

Silniki benzynowe 1,6 l to rodzina silników, które konsekwentnie rozwijano z jednego zestawu elementów mechanicznych.


Różnica między tymi silnikami polega na tym, że odpowiadają one różnym ocenom toksyczności, a przy tych samych normach toksyczności - różnym zestawom urządzeń poprawiających właściwości środowiskowe silnika.

Tak więc w silniku BGU. spełniające normy Euro 2 i Euro 4 zastosowano zarówno system recyrkulacji spalin, jak i system doprowadzenia powietrza wtórnego do układu wydechowego.

Silnik BSE posiada układ zasilania powietrzem wtórnym, ale nie posiada układu recyrkulacji spalin.

Silnik BSF nie posiada układu recyrkulacji spalin ani układu doprowadzenia powietrza wtórnego.

Wszystkie silniki rozwijają taką samą moc i maksymalny moment obrotowy.

Silniki są wyposażone w jeden wałek rozrządu umieszczony w głowicy cylindrów (SOHC).