Uwaga!
- Podczas wykonywania prac przewód uziemiający akumulatora zostanie odłączony. Dlatego w pierwszej kolejności należy sprawdzić, czy w samochodzie jest zainstalowane radio z kodowaniem. W takim przypadku należy poprosić o kod przed odłączeniem zacisków akumulatora.
- Silnik jest demontowany razem z opuszczoną skrzynią biegów.
- Po zainstalowaniu silnika konieczne jest ponowne zamontowanie wszystkich opasek kablowych, które zostały usunięte lub odcięte podczas demontażu.
Ostrożnie! Podczas wykonywania prac montażowych, zwłaszcza w komorze silnika ze względu na jej gęstą zabudowę, należy przestrzegać następujących zasad:
- autostrady wszelkiego rodzaju (układy paliwowe, hydrauliczne, odzysk oparów paliwa, płyn chłodzący, płyn chłodzący, płyn hamulcowy, podciśnienie) a przewody należy ułożyć w oryginalnej kolejności podanej przez producenta (za pomocą odpowiednich łączników);.
- Aby uniknąć uszkodzenia węży, rur lub przewodów, podczas pracy na wszystkich ruchomych lub gorących częściach należy zapewnić wystarczającą przestrzeń.
Porządek pracy
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Zdejmij pokrywę silnika.
3. Wykręć śrubę (3) i zdejmij obudowę filtra powietrza wraz z odpowiednimi przewodami.
4. Wyjmij akumulator wraz z platformą montażową.
5. Zdjąć pokrywę skrzynki rozprężnej.
6. Odłącz złącze jednostki sterującej silnika.
7. Odblokuj blokadę wiązki przewodów jednostki sterującej silnika (strzałka) i zdejmij uprząż.
8. Odblokuj blokadę wiązki przewodów na podłużnicy (strzałki).
9. Odłączyć złącza wiązki przewodów jednostki sterującej silnika na nadwoziu i założyć wiązkę na silnik.
Uwaga! Ciśnieniowy przewód paliwowy jest pod ciśnieniem! Nosić okulary ochronne i rękawice, aby uniknąć obrażeń i kontaktu skóry z paliwem. Przed odłączeniem elementów systemu punkt połączenia należy owinąć szmatami. Następnie ostrożnie poluzuj połączenie, aby uwolnić ciśnienie.
10. Odłącz wąż wentylacyjny (1) i ciśnieniowy przewód paliwowy (2). Aby odłączyć, naciśnij elementy złączne szybkozłączy przewodów paliwowych.
11. Zdejmij obudowę dźwiękochłonną.
12. Ustaw przedni panel nośny w pozycji serwisowej.
13. Spuść płyn chłodzący.
14. Odłącz wszystkie inne przewody elektryczne od silnika i skrzyni biegów, które należy odłączyć i odłóż je na bok.
15. Odłączyć od silnika wszystkie rurociągi łączące, węże podciśnieniowe oraz węże układu chłodzenia.
Uwagi dotyczące demontażu silników z pojazdów wyposażonych w klimatyzację
Ostrożnie! Aby zapobiec uszkodzeniu skraplacza, przewodów rurowych i przewodów czynnika chłodniczego, nie należy zginać, załamywać ani deformować przewodów rurowych ani przewodów zawierających czynnik chłodniczy.
Aby zdemontować lub zamontować silnik bez obniżania ciśnienia w obwodzie czynnika chłodniczego, należy wykonać następujące czynności.
- Zdejmij pasek wielorowkowy.
- Odłącz wspornik montażowy sprężarki klimatyzacji.
- Zamontować sprężarkę klimatyzacji na korpusie w taki sposób, aby odpowiednie do niej węże i rury nie były naciągnięte, zagięte itp.
Ciąg dalszy opisu stanowiska dla wszystkich pojazdów
16. Zdejmij mechanizm zmiany biegów ze skrzyni biegów.
17. Odłącz rurkę (W) od wysprzęglika sprzęgła do szybkozłącza (uchwyt pociągowy A).
18. Wyciągnij słuchawkę (W) od posiadacza (Z).
Uwaga! Po zdjęciu wysprzęglika sprzęgła nie naciskaj pedału sprzęgła.
19. Zdejmij rurę wydechową tłumika z katalizatorem.
20. Zdejmij dolną podporę jednostki napędowej.
21. Zdejmij prawy wał napędowy i odłącz lewy wał napędowy od skrzyni biegów.
22. Wykręć śrubę bez łba (strzałka) z bloku cylindrów.
23. Zapewnij odpowiednie urządzenie (podnośnik, ogranicznik śrubowy itp.) niezawodne podparcie silnika, gdy jest on odłączony od podpór.
24. Lekko podnieś jednostkę napędową za pomocą podnośnika.
25. Wykręć śruby łączące wspornik zespołu napędowego po stronie silnika ze wspornikiem silnika (strzałki).
26. Odkręć (powyżej) śruby łączące wspornik zespołu napędowego od strony skrzyni biegów ze wspornikiem skrzyni biegów (strzałki).
27. Ostrożnie opuść jednostkę napędową.
Komentarze gości