1. Zamontować nowe tuleje centrujące w bloku cylindrów (dla prawidłowego ustawienia silnika i skrzyni biegów).
2. Zamontować płytkę pośrednią na tulejach centrujących kołnierza silnika (strzałki).
3. Nałożyć cienką warstwę smaru na wypusty wału wejściowego.
4. Sprawdź i zamontuj sprzęgło.
5. Podczas montażu jednostki napędowej należy uważać, aby nie zaczepiła się o ramę pomocniczą ani o chłodnicę.
6. Lekko poruszając jednostką napędową, uzyskaj jej montaż na mocowaniach silnika i skrzyni biegów bez zakłóceń i zniekształceń, w razie potrzeby poluzuj mocowanie wsporników, w tym do nadwozia.
7. Zamontować dolną podporę jednostki napędowej.
Momenty wdechu uchwytu zawieszenia zespołu napędowego
| Średnica połączenia gwintowanego | Moment obrotowy |
| M6 | 10 Nm |
| M8 | 20 Nm |
| M10 | 45 Nm |
| M12 | 60 Nm |
8. Zamontować prawy wał napędowy i podłączyć lewy wał napędowy do skrzyni biegów.
9. Zamontować rurę odbiorczą tłumika.
10. Zamontować mechanizm zmiany biegów, w razie potrzeby wyregulować.
11. Podłącz rurkę (W) do szybkozłącza sprzęgła hydraulicznego przez bezpieczne zatrzaśnięcie zacisku (A).
12. Usuń powietrze z hydraulicznego siłownika sprzęgła.
13. Zamontować sprężarkę klimatyzacji.
14. Załóż pasek wielorowkowy.
15. Zamontować obudowę dźwiękochłonną.
16. Zamontować osłonę skrzynki rozprężnej.
17. Uzupełnij płyn chłodzący.
18. Podłącz zaciski do akumulatora.
19. Przejrzyj pamięć usterek i usuń z niej wszystkie błędy, które mogły wystąpić podczas montażu silnika.
20. Umów się na jazdę próbną.
21. Następnie powtórz diagnostykę układów pojazdu iw razie potrzeby wyeliminuj powstałe błędy.
 |  |
Komentarze gości