Demontaż i montaż dolnej części kolektora dolotowego (BGU)

Wycofanie

1. Zdejmij pokrywę silnika.

2. Odłącz złącze (1) z silnika pompy powietrza wtórnego.

3. Odłącz przewody powietrza (2) i (3) z silnika pompy powietrza wtórnego.

4. Wymontuj silnik pompy powietrza wtórnego.



5. Wyjąć górną część rury prowadzącej wraz z bagnetem z dolnej części rury prowadzącej i wspornika silnika pompy powietrza wtórnego.

6. Usuń śruby (1) i (2), a także orzech (3) wspornik silnika powietrza wtórnego.

7. Poluzować pasek klinowy i zamocować napinacz zakładając blokadę.



8. Zdejmij osłonę (strzałki).



9. Usuń oba nity zrywalne (1).


10. Poluzuj obie śruby (2).

11. Poluzuj pozostałe śruby (3) mocowanie dolnej części kolektora dolotowego do głowicy cylindrów.

12. Poluzuj śruby (4) mocowania listwy paliwowej.

13. Usuń nity mocujące wiązkę przewodów do szyny paliwowej.

14. Ostrożnie rozłóż zaciski na górnej części kolektora dolotowego i zdejmij dolną część kolektora dolotowego w kierunku do przodu.

15. Odłączyć kolektor paliwowy z wtryskiwaczami od spodu kolektora dolotowego.



16. Bez szarpnięć rozdziel górną i dolną część kolektora dolotowego. Załóż dolną część z kolektorem paliwowym i wtryskami (strzałki) w komorze silnika na czystej szmatce.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. w przypadku atomu należy wziąć pod uwagę następujące uwagi.

• Wymień o-ringi między kolektorem dolotowym a głowicą cylindrów.
• Wymienić o-ringi wtryskiwaczy, nowe lekko zwilżyć czystym olejem silnikowym.
• Zamontować kolektor paliwowy z włożonymi do niego wtryskiwaczami na kolektor dolotowy i delikatnie i płynnie wcisnąć go tak, aby wtryskiwacze weszły w gniazda.
• Upewnij się, że O-ringi są prawidłowo zamontowane pomiędzy górną i dolną częścią kolektora dolotowego.

Uwaga! Aby zamocować wszystkie węże na dyszach, użyj zacisków odpowiedniej serii.

Kolektor dolotowy do głowicy cylindrów: 25 Nm.

Śruby mocujące dolną część kolektora dolotowego do górnej części: 3 Nm.

Kolektor paliwowy do kolektora dolotowego: 8 Nm.