Uwaga! Przy wyłączonym zapłonie odłącz masę od akumulatora.
1. Zdejmij osłonę z silnika.
2. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
3. Wyjmij akumulator wraz z osłoną i wspornikiem.
4. Zdejmij podkładkę zabezpieczającą z linki zmiany biegów (1) z dźwigni zmiany biegów (A).
5. Zdejmij podkładkę zabezpieczającą z linki zmiany biegów (2) z wybieraka biegów (W).
6. Wyjmij obie linki z czopów.
7. Zdejmij podkładkę zabezpieczającą (3) z wybieraka biegów (W) i zdejmij samą dźwignię.
8. Aby zdjąć dźwignię zmiany biegów (A), zdejmij nakrętkę (4).
9. Zdejmij wspornik do mocowania linek ze skrzyni biegów odkręcając śruby (strzałki).
10. Zawiąż kable.
11. Usuń rurociąg (A) ze wspornika skrzyni biegów (W).
12. Wyjąć cylinder roboczy odkręcając śruby (strzałki), i przymocuj drutem do ściany. Nie odłączać rurociągu (A).
13. Odłącz przewód «szerokie rzesze» od górnej śruby rozrusznika (1).
14. Odłącz złącze (2) i kabel (3) od rozrusznika.
15. Wykręć górne śruby mocujące zasilacza.
16. Następnie wykręć górną śrubę mocującą rozrusznika.
17. Usuń wkładki z górnej krawędzi lewego i prawego błotnika.
18. Zdejmij osłonę dźwiękochłonną i nakładkę lewego błotnika.
19. Zabezpiecz jednostkę napędową przed jej wyjęciem.
20. Wyłącz światło cofania (3).
21. Zdejmij wspornik (2) przewody elektryczne i odkręcić nakrętkę (1).
22. Wyjmij rozrusznik.
23. Zdejmij osłonę ochronną wału napędowego (strzałki).
24. Odłączyć układ wydechowy i przedni wspornik układu wydechowego od skrzyni (strzałki).
25. Odłącz wały napędowe od skrzyni biegów i podjedź jak najwyżej.
26. Zdejmij osłonę koła zamachowego (A) ze względu na prawy kołnierz skrzyni biegów (strzałki).
27. Zdejmij wspornik oscylacyjny odkręcając śruby (A, B i C).
28. Odkręć śruby z prawego wspornika silnika (strzałki).
29. Odkręć lewy wspornik jednostki napędowej (1).
30. Opuść jednostkę napędową.
31. Zdejmij konsolę skrzyni biegów odkręcając śruby (2).
32. Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
Komentarze gości