Demontaż i montaż mechanizmu kierowniczego Wspomaganie kierownicy wykorzystuje ten sam płyn, co automatyczna skrzynia biegów. Płyn jest pompowany pompą łopatkową z odbiornika i kierowany do szpuli, która porusza kierownicą...
Wymiana głowicy drążka kierowniczego Po wymianie drążka kierowniczego lub główki drążka kierowniczego wyreguluj pochylenie: zdejmij przednie koło; trzymając drążek kierowniczy za sześciokąt, zamocuj go w ustalonej...
Wymiana całego drążka kierowniczego Aby zdjąć drążek kierowniczy, zdejmij przegub kulowy zębatki. W tym celu używany jest specjalny klucz (№ 1332/8) lub wystarczająco duży klucz. Ryż. 268. Długość drążka...
Napełnianie i odpowietrzanie układu hydraulicznego Po wymontowaniu i zamontowaniu układu kierowniczego układ hydrauliczny należy ponownie napełnić płynem i odpowietrzyć. Nie napełniaj układu hydraulicznego płynem, który wyciekł...
Sprawdzenie szczelności układu hydraulicznego Aby sprawdzić szczelność układu hydraulicznego, wykonaj następujące czynności: obróć kierownicę w obu kierunkach, aż się zatrzyma i krótko przytrzymaj przednie koła w skrajnym...
Wymontowanie i zamontowanie pompy wspomagania kierownicy Pompę wspomagania kierownicy należy zdemontować podczas różnych prac, aby uzyskać dostęp do innych części silnika. Lokalizacja pompy wspomagania kierownicy jest inna w silniku...
Węże i przewody wspomagania kierownicy Ryż. 278. Węże i rurociągi wspomagania kierownicy: 1 - wąż ciśnieniowy; 2 - śruba, 20 Nm; 3 - płyta (musi stykać się z silnikiem po dokręceniu); 4 - bateria; 5 - śruba, 10 Nm; 6 -...