- obróć kierownicę w obu kierunkach, aż się zatrzyma i krótko przytrzymaj przednie koła w skrajnym położeniu. W ten sposób w układzie hydraulicznym powstanie maksymalne ciśnienie, które umożliwi wykrycie miejsca wycieku płynu;
- sprawdź okolice przekładni kierowniczej (Zawór motylkowy), gumowe mankiety na zębatce, końce listwy zębatej (oringi zębatki), pompa wspomagania układu kierowniczego i połączenia przewodów. Płyn wydostający się w tych miejscach wskazuje na nieszczelność.
Komentarze gości