Ryż. 278. Węże i rurociągi wspomagania kierownicy: 1 - wąż ciśnieniowy; 2 - śruba, 20 Nm; 3 - płyta (musi stykać się z silnikiem po dokręceniu); 4 - bateria; 5 - śruba, 10 Nm; 6 - zacisk; 7 - śruba, 10 Nm; 8 - pokrywa z sondą pomiarową do określania poziomu płynu hydraulicznego; 9 - odbiornik; 10 - wąż recyrkulacyjny (kolorowe oznaczenia muszą pasować do krawędzi obudowy lub oznaczenia na wsporniku pompy); 11 - zacisk; 12 - wąż zasilający (oznaczenia jak na wężu recyrkulacyjnym); 13 - wąż ciśnieniowy, 40 Nm; 14 - wąż recyrkulacyjny, 30 Nm; 15 - śruba, 10 Nm; 16 - rurociąg chłodzący; 17 - śruba drążona, 40 Nm
Wszystkie przewody i węże podłączone do pompy wspomagania kierownicy lub do układu kierowniczego (Ryż. 278) można usunąć w razie potrzeby.
Komentarze gości