- zdejmij przednie koło;
- trzymając drążek kierowniczy za sześciokąt, zamocuj go w ustalonej pozycji. Poluzuj przeciwnakrętkę drążka kierowniczego;
Ryż. 264. Demontaż przegubu kulowego drążka kierowniczego
- odkręcić nakrętkę mocującą głowicę drążka poprzecznego na dwójnogu steru i rozłączyć połączenie za pomocą ściągacza (Ryż. 264);
- zdejmij głowicę drążka kierowniczego, licząc liczbę obrotów potrzebnych do jej wyjęcia;
- W przypadku konieczności wymiany osłony zawiasów należy:
- zdejmij zaciski i zdejmij falistą osłonę;
- założyć nową osłonę na wystający koniec drążka kierowniczego i założyć na nią nowe obejmy. Następnie musisz wyregulować ustawienie kół;
- założyć nową głowicę drążka kierowniczego i dokręcić ją o taką samą liczbę obrotów, z jaką była wkręcana stara;
- oczyść śrubę głowicy drążka kierowniczego i włóż ją do ramienia steru. Załóż na nią nową nakrętkę samozabezpieczającą i dokręć ją momentem 30 Nm. Z pozycji końcowej dokręć go o kolejne 90°;
- sprawdź ustawienie przednich kół (Patrz sekcja «Przednie zawieszenie»). Upewnij się, że mieszki zabezpieczające nie są skręcone. Dokręcić przeciwnakrętkę po wewnętrznej stronie złącza drążka kierowniczego momentem 55 Nm.
Komentarze gości