- umieść przód samochodu na podporach;
- zdjąć osłonę silnika;
- z przedziału pasażerskiego, odłącz połączenie kolumny kierownicy i przekładni kierowniczej (patrz punkt 12.1);
- zdejmij korbowód drążka stabilizatora;
Ryż. 293. Mocowanie 1 stabilizatora do ramy pomocniczej
- zdjąć mocowanie 1 drążka stabilizatora z ramy pomocniczej (Ryż. 293);
- zainstalować podnośnik pod ramą pomocniczą;
Ryż. 294. Demontaż wspornika wahadła ze skrzyni biegów: 1 - śruba; 2 - podkładka; 3 gumowe wsporniki; 4 - wspornik wahadła
- zdjąć wspornik wahadła skrzyni biegów (Ryż. 294). Odkręć śrubę 1 i wyjmij ją wraz z podkładką 2. Zdejmij gumową podkładkę 3 i wykręć podporę wahadła 4;
Ryż. 295. Z każdej strony samochodu znajdują się po dwie śruby mocujące ramę pomocniczą (pokazane strzałkami)
- Poluzuj cztery śruby mocujące ramy pomocniczej. Poluzuj dwie śruby (Ryż. 295) po każdej stronie samochodu;
- powoli opuść ramę pomocniczą i zdejmij stabilizator.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do procesu demontażu, przy czym:
- nie uszkodzić powłoki ochronnej stabilizatora;
- nie uszkodzić nakładek ochronnych zawiasów;
Ryż. 291. Mocowanie wahacza poprzecznego, stabilizatora i wspornika wahadła do ramy pomocniczej: 1 - rama pomocnicza; 2 - nakrętka, 55 Nm; 3 - gumowa podkładka; 4 - nakrętka samozabezpieczająca, 100 Nm (wymieniać zawsze); 5 - wspornik montażowy; 6 - śruba; 7 - korbowód; 8 - stabilizator; 9 - nakrętka samozabezpieczająca, 100 Nm (wymieniać zawsze); 10 - śruba M14x1,5, dł. 65 mm, 150 Nm + 90°; 11 - tylne łożysko wahacza poprzecznego; 12 - śruba M14x1,5 dł. 95 mm, 150 Nm + 90° (wymieniać zawsze); 13 - łożysko kulkowe; 14 - śruba, 55 Nm; 15 - nakrętka samozabezpieczająca, 55 Nm (wymieniać zawsze); 16 - dźwignia poprzeczna; 17 - łożysko ramienia poprzecznego; 18 - śruba, 90 Nm + 90°; 19 - śruba, 100 Nm; 20 - gumowy wspornik; 21 - wspornik wahadła; 22 - nakrętka, 100 Nm; 23 - śruba
- wymienić te pokazane na rys. 291 śrub i nakrętek;
- momenty dokręcania dla połączeń gwintowanych podane są na końcu książki.
Komentarze gości