Ryż. 69. Blok cylindrów z zainstalowanymi na nim częściami: 1 - śruba, 25 Nm; 2 - koło pasowe pompy chłodzącej; 3 - śruba, 20 Nm; 4 - pompa układu chłodzenia; 5 - O-ring, zawsze wymieniaj na nowy; 6 - prętowy wskaźnik poziomu oleju z rurką prowadzącą; 7 - blokada spustu oleju, 5 Nm; 8 - czujnik spalania stukowego nr 2 (skorygować kąt wyprzedzenia zapłonu); 9 - śruba, 5 Nm; 10 - osłona napędu pompy oleju; 11 - O-ring, zawsze wymieniaj na nowy; 12 - napęd pompy olejowej; 13 - blok cylindrów; 14 - wałek pośredni; 15 - podkładka regulacyjna, napis na niej powinien być skierowany w górę; 16 - śruba, 10 Nm; 17 - O-ring, zawsze wymieniaj na nowy; 18 - uszczelka skrzyni korbowej oleju; 19 - obudowa termostatu; 20 - śruba, 10 Nm; 21 - O-ring, zawsze wymieniaj na nowy; 22 - czujnik prędkości wału korbowego; 23 - śruba, 5 Nm; 24 - śruba, 20 Nm; 25 - O-ring
Dokładnie umyj blok cylindrów 13 (Ryż. 69) i oczyść kanały olejowe. Po przedmuchaniu i osuszeniu sprężonym powietrzem sprawdź blok cylindrów. Pęknięcia w łożyskach lub innych miejscach bloku cylindrów są niedozwolone. Pamiętaj, aby usunąć wszelkie pozostałości środków czyszczących z bloku cylindrów.
Zmierzyć luz między bokami cylindra a tłokiem (patrz punkt 2.4.2).
Różnica zmierzonych wartości średnicy wewnętrznej cylindra między cięciwą górną i dolną wskazuje na zbieżność otworu cylindra, a różnica między kierunkami wzdłużnymi i poprzecznymi wskazuje na owalność. Wewnętrzna średnica cylindra nie może nigdzie różnić się o więcej niż 0,08 mm od rozmiaru nominalnego.
W silniku można zamontować tłoki o dwóch rozmiarach naprawczych, dla których odpowiednio konieczne jest wywiercenie bloku cylindrów (patrz punkt 2.4.2).
Ryż. 46. Sprawdzanie głowicy cylindrów pod kątem odkształceń za pomocą linijki pomiarowej i szczelinomierza
Sprawdź odkształcenie powierzchni bloku cylindrów (co do głowicy cylindrów patrz rys. 46), dla których zmierz luz bloku cylindrów w kierunku wzdłużnym, poprzecznym i ukośnym za pomocą zestawu czujników. Szczelina nie powinna przekraczać 0,10 mm. Przed pomiarem upewnij się, że powierzchnia bloku cylindrów jest dokładnie czysta i że między bagnetem a powierzchnią bloku cylindrów nie ma ciał obcych.
Komentarze gości