Pomiar wewnętrznej średnicy cylindra

Sprawdź, czy zużycie cylindrów przekracza maksymalne dopuszczalne - 0,08 mm. Po co mierzyć wewnętrzną średnicę cylindra specjalnym przyrządem pomiarowym - suwmiarką w trzech strefach - w górnej, środkowej i dolnej części cylindra (Ryż. 60) zarówno w kierunku poprzecznym, jak i wzdłużnym silnika.

Podczas pomiaru górnej i dolnej strefy cylindra należy cofnąć się o 10 mm od ich krawędzi. Dlatego przy pomiarze wewnętrznej średnicy cylindra konieczne jest wykonanie sześciu pomiarów dla każdego cylindra.

Wszystkie uzyskane wartości należy zapisać i porównać z wartościami podanymi w tabeli adiustacji i kontroli. Jeśli maksymalne zużycie co najmniej jednego z cylindrów przekracza 0,08 mm, rozwiercić wszystkie cylindry do najbliższego rozmiaru naprawy.

Aby określić wielkość otworu cylindra, należy zmierzyć średnicę tłoka, do uzyskanej wartości dodać kolejne 0,03 mm, wynikające z bicia tłoka podczas jego skoku, oraz dodatkowo dodać 0,02 mm na końcowe honowanie cylindra.




Tłok ma złożony kształt powierzchni zewnętrznej. Dlatego średnicę tłoka mierzy się mikrometrem w odległości 6 mm od krawędzi płaszcza tłoka i pod kątem prostym do otworów sworznia tłokowego (Ryż. 61).

Różnica między zmierzoną średnicą tłoka a jego wartością nominalną nie powinna przekraczać 0,04 mm, w przeciwnym razie konieczne jest zamontowanie tłoka o zwiększonej średnicy - rozmiar naprawy. Do silnika VR6 produkowane są tłoki nadwymiarowe o średnicy zwiększonej o 0,5 i 1,0 mm.

Aby sprawdzić bicie tłoka podczas jego skoku, należy zmierzyć średnicę tłoka oraz średnicę wewnętrzną cylindra. Oblicz różnicę między wartościami uzyskanymi dla każdego cylindra. Jeśli różnica jest większa niż 0,08 mm, cylindry należy wywiercić, ponieważ bicie osiągnęło granicę zużycia.