- dla prawidłowego ułożenia uszczelki w miejscach mocowania śrub «12» i «20» dwie prowadnice są umieszczone na bloku cylindrów;
- zamontować głowicę cylindrów i uderzyć ją plastikowym lub gumowym młotkiem. Aby zapobiec kontaktowi zaworów z denkami tłoków, ustaw tłok cylindra nr 1 w GMP i obróć wał korbowy o 90°w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów. Z tego powodu wszystkie tłoki będą znajdować się poniżej pozycji TDC;
- włożyć śruby głowicy cylindrów i dokręcić je ręcznie;
Ryż. 52. Kolejność dokręcania śrub głowicy
- zgodnie z kolejnością pokazaną na rys. 52 stopniowo dokręcać wszystkie śruby głowicy, najpierw momentem 40 Nm, a na końcu momentem 60 Nm; w pokazanej kolejności włożyć klucz do każdej śruby pamiętając położenie pokrętła i dokręcić każdą śrubę jednym ruchem dokładnie o pół obrotu lub dwa razy o ćwierć obrotu;
Notatka. Aby nie uszkodzić śrub głowicy cylindrów podczas dokręcania, używaj tylko specjalnego, wielostronnego klucza, który wygląda jak sześciokąt.
- zgodnie z wcześniej zaznaczonymi znakami załóż łańcuch napędowy wałka rozrządu na obie zębatki lub wyreguluj jego położenie (patrz podrozdział 2.8);
- zamontować pokrywę głowicy cylindrów wraz z uszczelką;
Uwaga! Zawsze zakładaj nową uszczelkę. Zwróć uwagę na prawidłowy montaż uszczelki, aby uniknąć wycieku oleju.
- zamontować górną część rurociągu wlotowego. Najpierw połączyć obie połówki rurociągu, a następnie przykręcić jego górną część do wsporników;
- wykonaj pozostałe operacje w odwrotnej kolejności do demontażu, kierując się rysunkami montażowymi;
- po zakończeniu wszystkich operacji wlej płyn do układu chłodzenia;
- założyć pasek klinowy zespołów silnika i naprężyć go (Patrz sekcja «sprzęt elektryczny»).
Komentarze gości