- odkręcić wszystkie części znajdujące się na głowicy cylindrów;
- zacisnąć w imadle głowicę cylindrów razem z obejmą przykręconą do śruby dociskowej kolektora wydechowego;
Ryż. 108. Szczegóły wałka rozrządu: 1 - pokrywa łożyska nr 5; 2 - pokrywa łożyska nr 4; 3 - pokrywa łożyska nr 3; 4 - pokrywa łożyska nr 2; 5 - nakrętka, 20 Nm; 6 - pokrywa łożyska nr 1; 7 - wałek rozrządu; 8 - klucz segmentowy; 9 - śruba z podkładką, 80 Nm; 10 - koło zębate wałka rozrządu
- poluzować nakrętki pokryw łożysk nr 5, 1 i 3 (Ryż. 108) co dwa obroty równomiernie i na krzyż aż do odkręcenia obu osłon, zdejmij osłony;
Notatka. Pokrywa nr 1 może zawierać o-ring pokrywy głowicy cylindrów.
- zdejmij pokrywy łożysk nr 2 i 4 w ten sam sposób;
- wymontować wałek rozrządu z łożysk głowicy cylindrów;
Ryż. 109. Oznakowanie popychaczy hydraulicznych
- umieścić rysy na wewnętrznej stronie popychaczy, tj. pierwszy popychacz - jedno ryzyko, drugi popychacz - dwa itd. (Ryż. 109), ponieważ nie należy ich mylić (odliczanie odbywa się od strony napędu mechanizmu dystrybucji gazu) i wyjąć popychacze. Nie składaj popychaczy, ale opuść płaszczyznę styku;
Notatka. Popychacze wyposażone są w elementy hydrauliczne regulujące szczelinę w siłowniku zaworu, dlatego należy obchodzić się z nimi ostrożnie.
Ryż. 110. Demontaż zaworów za pomocą ściągacza 2034
Ryż. 111. Szczegóły mechanizmu napędu zaworu: 1 - półokrągły pierścień uszczelniający; 2 - popychacz hydrauliczny; 3 - połówki trzpienia zaworu (krakersy); 4 - górna płyta sprężyny zaworu; 5 - zewnętrzne i wewnętrzne sprężyny zaworowe; 6 - korek deflektora oleju; 7 - dolna płytka sprężyny zaworowej; 8 - tuleja prowadząca zaworu; 9 - głowica cylindrów; 10 - uszczelnienie wałka rozrządu; 11 - zawory; a - wysokość głowicy cylindrów
- standardowe narzędzie do demontażu i montażu zaworów to narzędzie o numerze 2034 (Ryż. 110). Jest przymocowany do głowicy cylindrów. Zawór spustowy 11 (Ryż. 111) z połówek trzonków zaworów (krakersy) 3, ściskanie sprężyn 5 narzędziem 2034;
- do wyjęcia zaworów można również użyć kawałka rurki, który zakłada się na górną płytkę sprężyny. Pod płytkę zaworową po drugiej stronie trzeba coś podłożyć żeby to naprawić. Uderzyć krótko rurę młotkiem, aż połówki trzpienia zaworu wysuną się. Pozostaną w rurze. Ale nie odrywaj rury od płytki sprężyny, aby nie stracić połowy trzpienia zaworu;
- wyjmij górną płytę 4 (Ryż. 111) za pomocą sprężyn 5 obróć głowicę cylindrów 9 i wyjmij zawór 11 od spodu;
- zdejmij nasadkę deflektora oleju 6 z tulei prowadzącej 8;
Notatka. Zawsze wymieniaj uszczelki olejowe na nowe.
Ryż. 112. Zdejmowanie dolnej płytki sprężyn zaworowych za pomocą specjalnych szczypiec 3047
- za pomocą narzędzia specjalnego 3047 (Ryż. 112) lub za pomocą szczypiec okrągłych wyjąć dolną płytkę 7 sprężyny z otworu.
Komentarze gości