Montaż silnika

Silnik jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu. Jednak przy każdym montażu należy przestrzegać następujących wskazówek:

• przed zamontowaniem upewnij się, że wszystkie części są czyste i wolne od ciał obcych;
• zawsze smaruj wszystkie obracające się lub ślizgające się części. Należy to zrobić przed montażem, a nie po zamontowaniu części, w przeciwnym razie olej nie dostanie się we wszystkie potrzebne miejsca. Szczególnie ważne jest, aby przed montażem obficie nasmarować tłoki, pierścienie tłokowe i ściany cylindrów olejem silnikowym;
• dokładnie wyczyść wszystkie części bloku cylindrów, jeśli silnik został całkowicie zdemontowany;
• w przypadku częściowego demontażu należy zwrócić uwagę, aby żadne ciała obce nie dostały się do rozmontowanego silnika lub do jego wnęk. Aby tego uniknąć, zatkaj wszystkie otwory czystymi szmatami;
• przedmuchać kanały olejowe sprężonym powietrzem. Jeśli nie jest to możliwe, wyczyść kanały olejowe i otwory drewnianym patyczkiem, ale w żadnym wypadku nie rób tego metalowymi przedmiotami;
• zawsze wymieniaj o-ringi i uszczelki na nowe;
• tabela z danymi do regulacji i kontroli pokazuje granice zużycia większości ruchomych części. Jeśli istnieją wątpliwości co do zużycia jakiejkolwiek części lub wkrótce zostanie osiągnięta granica zużycia, lepiej natychmiast wymienić taką część, aby uniknąć ponownego demontażu silnika po krótkim czasie. Należy pamiętać, że dane dotyczące regulacji i kontroli dla różnych modeli silników są różne.