Ostrzeżenie! Podczas obchodzenia się z płynem niezamarzającym należy pamiętać, że jest on trujący i powoduje poważne zatrucie.
Firma «Volkswagen» wypełnia układ chłodzenia swoich silników skoncentrowanym płynem niezamarzającym G11, a od 1999 roku zamiast G11 stosuje płyn niezamarzający G12, który można rozpoznać po kolorze, który zmienił kolor na czerwony zamiast zielonego.
Uwaga! Nigdy nie należy mieszać środków przeciw zamarzaniu G11 i G12, ponieważ są ze sobą niekompatybilne.
Firma «Ford» napełnia układ chłodzenia swoich silników płynem niezamarzającym «Motorcraft Super Plus 4».
Płyn niezamarzający musi znajdować się w układzie chłodzenia przez cały rok. Jeśli musisz rozcieńczyć płyn niezamarzający wodą, należy przestrzegać następujących proporcji:
- granica zamarzania do -25°C:
- z jednym wymiennikiem ciepła - 3,6 litra płynu niezamarzającego na 5,4 litra wody;
- z dwoma wymiennikami ciepła - 4,5 litra płynu niezamarzającego na 4,5 litra wody;
- z dwoma wymiennikami ciepła i dodatkową grzałką - 4,6 litra płynu niezamarzającego na 6,8 litra wody;
- granica zamarzania do -35°C:
- z jednym wymiennikiem ciepła - 4,3 litra płynu niezamarzającego na 6,5 litra wody;
- z dwoma wymiennikami ciepła - 5,4 litra płynu niezamarzającego na 5,4 litra wody;
- z dwoma wymiennikami ciepła i dodatkową grzałką - 5,7 litra płynu niezamarzającego na 5,7 litra wody.
Mieszankę należy przygotować w konewce lub innym podobnym naczyniu na wodę i wlać do już przygotowanego układu chłodzenia. Często do układu chłodzenia najpierw wlewa się płyn niezamarzający, a następnie dodaje się wodę, ale mieszanina nie tworzy się natychmiast, ponieważ najpierw należy ją kilkakrotnie przepuścić przez układ chłodzenia za pomocą pompy wodnej.
Uwaga! Podczas rozcieńczania płynu niezamarzającego wodą niedopuszczalne jest stosowanie wody morskiej lub twardej oraz alkaliów do zmiękczania wody.
Notatka. W układach chłodzenia obu silników (2.0L i VR6) wlać taką samą ilość płynu chłodzącego.
Ryż. 185. Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia za pomocą pompy ciśnieniowej VW1274
Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia należy przeprowadzić za pomocą pompy ciśnieniowej VW1274 (Ryż. 185).
Zamontować pompę ciśnieniową VW1274 na zbiorniku wyrównawczym (Ryż. 185), doprowadzić ciśnienie do 1,0 atmosfery i sprawdzić, czy utrzymuje się przez co najmniej 2 minuty. Jeśli tak się nie stanie, oznacza to wyciek płynu chłodzącego z układu chłodzenia. W takim przypadku sprawdź następujące elementy:
- czy węże chłodnicy, silnika i nagrzewnicy są szczelne;
- stan węży, ściskając je ręką. Jeśli węże nie są elastyczne, ale twarde i popękane, należy je wymienić;
- gęstość lądowań węży na rurach odgałęzionych;
- dokręcanie opasek zaciskowych.
Komentarze gości