Silnik 2,0 litra
Zdejmij chłodnicę w następującej kolejności:
- odłączyć terminal «–» od AB, ponieważ przy włączonym zapłonie przewody wentylatora elektrycznego są pod napięciem;
- spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia (patrz punkt 5.1.1). Aby płyn chłodzący wypływał szybciej, zdejmij korek zbiornika wyrównawczego;
- odłączyć wszystkie węże powietrza od chłodnicy;
- odłączyć przewody od zacisków przełącznika temperatury wentylatora i silnika wentylatora;
Ryż. 187. Sposób mocowania dolnego węża chłodnicy: 1 - wąż płynu chłodzącego; 2 - element łączący; 3 - zacisk; 4 - kołnierz termostatu
- poluzuj górne i dolne zaciski (Ryż. 187) wąż płynu chłodzącego. Odłącz węże od chłodnicy i odłóż je na bok, nie zginając ich;
- odłączyć wąż łączący chłodnicę i zbiornik wyrównawczy;
Notatka. Węże mocowane są za pomocą zacisków sprężynowych. Do demontażu spinek należy użyć specjalnych przecinaków o numerze 798-5, a przy montażu można w skrajnych przypadkach użyć spinek wkręcanych, jeśli brak jest przecinaków do montażu obejm sprężystych.
- zdejmij przedni zderzak, poprzeczną belkę nośną i kratkę;
Ryż. 182. Część szczegółów układu chłodzenia silnika 2,0-litrowego: 1 - grzejnik; 2 - obudowa chłodnicy; 3 - górny wąż płynu chłodzącego; 4 - śruba, 10 Nm; 5 - pręt podtrzymujący; 6 - dolny wąż płynu chłodzącego; 7 - pierścień montażowy wentylatora; 8 - wentylator układu chłodzenia; 9 - blok wtykowy przełącznika temperatury, czarny; 10 - przełącznik temperatury, 35 Nm
- odkręcić śruby 4 (Ryż. 182), znajdujące się po bokach chłodnicy i wyjmij chłodnicę 1 w dół. Jednocześnie uważaj, aby nie uszkodzić ogniw chłodnicy;
- w razie potrzeby odłączyć obudowę 2 od chłodnicy i silnik wentylatora 8 od obudowy.
Zainstaluj chłodnicę w odwrotnej kolejności do demontażu. Następnie wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia (patrz punkt 5.1.1).
Silnik VR6
Demontaż chłodnicy z samochodu wyposażonego w silnik VR6 odbywa się w taki sam sposób, jak w przypadku silnika 2,0-litrowego. Należy jednak zwrócić uwagę na następujące punkty:
- jeśli jest klimatyzator, zdejmij pasek klinowy jego napędu. Odkręć pompę wspomagania kierownicy i pozostaw węże zwisające z jednej strony;
- wyjąć sprężarkę klimatyzacji, ale w taki sposób, aby rurociągi się nie otwierały;
Notatka. Dalsze działania są takie same dla wszystkich modyfikacji silnika.
- odłączyć przewody od wyłącznika temperaturowego silnika wentylatora i pomocniczej pompy powietrza;
- odłączyć węże dopływowe i węże ciśnieniowe od pompy;
- odkręcić śruby pierścienia zaciskowego wentylatora i zdjąć pierścień z wentylatorem i dodatkową pompą powietrza;
- Jeśli masz klimatyzację, zdejmij zaciski przewodów układu chłodzenia. Zdejmij chłodnicę klimatyzacji z chłodnicy i popchnij ją maksymalnie do przodu;
- wyjmij chłodnicę w taki sam sposób, jak w przypadku silnika 2,0-litrowego. Wyjmij chłodnicę w dół.
Uwaga! Podczas wyjmowania chłodnicy staraj się nie uderzać nią o inne części samochodu, aby uniknąć uszkodzenia komórek chłodnicy (może to prowadzić do wycieków z chłodnicy).
Zainstaluj chłodnicę w odwrotnej kolejności do demontażu.
Notatka. Zaciski sprężyste podczas instalacji należy zastąpić zaciskami śrubowymi, w przeciwnym razie do ich zamontowania konieczne będzie użycie specjalnych przecinaków do drutu.
Komentarze gości