Wymontowanie i zamontowanie pompy paliwa

Notatka. Podczas demontażu elektrycznej pompy paliwowej zbiornik paliwa musi być napełniony nie więcej niż w 2/3.

Ostrzeżenie! Podczas demontażu pompy paliwowej może dojść do wycieku paliwa. Opary paliwa są trujące i łatwopalne, dlatego należy zapewnić dobrą wentylację miejsca pracy.

• odłączyć terminal «–» z AB;
• odkręcić na krótko korek wlewu, aby zredukować ciśnienie w układzie;
• zdejmij matę z prawej strony pod drugim rzędem siedzeń, odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę elektrycznej pompy paliwa i czujnika poziomu paliwa;

Ryż. 206. Szczegóły układu zasilania znajdującego się w pobliżu zbiornika paliwa: 1 - korek wlewu paliwa; 2 - pierścień uszczelniający; 3 - pierścień zabezpieczający; 4 - gumowa uszczelka; 5 - zawór zwrotny; 6 - Pierścień uszczelniający w kształcie litery O; 7 - zawór wentylacyjny; 8 - zawór redukcyjny; 9 - rurociąg powrotny; 10 - nakrętka łącząca; 11 - wtyczka czarna, pompa i czujnik ilości paliwa; 12 - kołnierz; 13 - wąż paliwowy zasilający; 14 - pierścień uszczelniający; 15 - wąż powrotny; 16 - zawór zwrotny; 17 - śruba, 10 Nm; 18 - rura wlewowa; 19 - rurociąg wentylacyjny; 20 - pierścień uszczelniający; 21 - pierścień zabezpieczający; 22 - rurociąg wentylacyjny; 23 - śruby, 25 Nm; 24 - zbiornik paliwa; 25 - mocowanie zbiornika paliwa; 26 - śruby, 20 Nm; 27 - osłona/uchwyt filtra paliwa; 28 - przewód paliwowy (czarny kolor); 29 - filtr paliwa (obserwować kierunek przepływu paliwa); 30 - czujnik poziomu paliwa w zbiorniku; 31 - pompa paliwowa; 32 - sitko

• odłączyć czterostykowe złącze 11 od pompy (Ryż. 206) czujnik poziomu paliwa 30 pompa paliwa 31;
• odłączyć rurociągi zasilające i powrotne 9 od kołnierza 12;
• za pomocą specjalnego klucza VW 3217 zdejmij kołnierz 12. Jeśli nie ma specjalnego narzędzia, odkręć śrubokrętem plastikową nakrętkę, która ma małe żeberka (lepiej tępy) uderzając ją lekko;
• zdjąć kołnierz 12 i pierścień uszczelniający 14 z otworu zbiornika paliwa;

Notatka. Do dolnej części kołnierza podłączone są dwa przewody paliwowe: przewód zasilający 13 (oznaczony literą «V») i powrót (recykling) 15 (oznaczony literą «R»).

• obróć pompę paliwową w lewo, wysuwając ją z mocowania bagnetowego i wyjmij.

• podczas montażu pompy nie odkształcać pływaka czujnika poziomu paliwa w zbiorniku;
• podczas montażu kołnierza należy zwrócić uwagę na jego położenie. Posiada strzałkę, która po zamontowaniu powinna być zgodna ze strzałką wybitą w zbiorniku;
• przed montażem zwilżyć o-ring 14 kołnierza benzyną;
• sprawdź, czy rury zasilające i powrotne są dobrze osadzone. Zabezpiecz je zaciskami sprężynowymi.