Ostrzeżenie! Płyn hamulcowy jest wysoce toksyczny, łatwopalny, higroskopijny (pochłania wilgoć z powietrza) i zniszczyć lakier. Możesz zneutralizować jego działanie dużą ilością zimnej wody.
Zbiornik ten podzielony jest na dwie części: jedną dla układu hamulcowego, a drugą dla napędu wysprzęglania. Systemy te działają niezależnie od siebie.
Hydrauliczny napęd zwalniania sprzęgła składa się z pedału, pompy hamulcowej, rurociągu, węża i cylindra roboczego. Sprzęgło jest odłączane przez wysprzęglik, który działa bezpośrednio na łożysko oporowe, w przeciwieństwie do innych modeli firm samochodowych «Volkswagen» i «Ford», gdzie siłownik podrzędny napędza łożysko wyciskowe przez dźwignię (widelec).
Ryż. 231. Położenie cylindra roboczego i łożyska oporowego po wewnętrznej stronie obudowy sprzęgła
Cylinder podrzędny z łożyskiem wyciskowym sprzęgła znajduje się wewnątrz obudowy sprzęgła (Ryż. 231) na wale wejściowym skrzyni biegów. Osłona przeciwpyłowa z tektury falistej chroni siłownik podrzędny i łożysko zwalniające przed brudem.
Ryż. 232. Części sprzęgła hydraulicznego: 1 - zbiornik; 2 - wąż zasilający; 3 - blok pedałów; 4 - pedał sprzęgła; 5 - uchwyt zabezpieczający; 6 - popychacz; 7 - śruba, 20 Nm; 8 - główny cylinder; 9 - zacisk blokujący; 10 - uszczelka, zawsze do wymiany; 11 - O-ring; 12 - wąż / rurociąg; 13 - wspornik; 14 - śruba, 25 Nm; 15 - wspornik na skrzyni biegów; 16 - nakrętka, 20 Nm; 17 - śruba, 20 Nm; 18 - zacisk blokujący; 19 - osłona przeciwpyłowa; 20 - skrzynia biegów; 21 - dławnica; 22 - O-ring, zawsze wymienny; 23 - cylinder roboczy z łożyskiem oporowym; 24 - śruba z kołnierzem, 11 Nm; 25 - okładka falista; 26 - osłona przeciwpyłowa; 27 - śruba do usuwania powietrza; 28 - nakrętka łącząca, 20 Nm; 29 - rurociąg
Główny cylinder 8 (Ryż. 232) sprzęgło ze zbiornikiem 1 na płyn hamulcowy znajduje się obok osi pedału sprzęgła 4, po lewej stronie i jest połączone z pedałem za pomocą drążka 6 popychacza. Po naciśnięciu pedału sprzęgła popychacz wpycha połączony z nim tłok do głównego cylindra. Z tego powodu wewnątrz cylindra głównego powstaje ciśnienie, które jest przenoszone przez wąż do cylindra podrzędnego 23 sprzęgła.
Komentarze gości