Uwaga: Pojazd nie może być na kołach. Po poluzowaniu śruby łożysko koła może ulec uszkodzeniu pod wpływem ciężaru pojazdu. W przypadku konieczności przetoczenia samochodu ze zdemontowanym wałem napędowym należy najpierw zamontować zawias zewnętrzny w piaście i dokręcić śrubę piasty momentem 120 Nm.
Zdejmij dolną dźwiękoszczelną obudowę. Zdejmij koło. Usuń nakrętki -strzałki-.
Odłącz wahacz od przegubu kulowego i odpowiednio od zwrotnicy. Odkręć od stabilizatora stojaka (po obu stronach). Wyciągnij zewnętrzny przegub homokinetyczny z piasty koła. Zabezpieczyć wał napędowy przed upadkiem. Zamontować ściągacz wału napędowego -T10382-. Aby zdemontować wałek z przegubem kulowym -1-, zamontuj ściągacz tak, aby płytka ze strzałką wycięcia -T10382/1 była skierowana w stronę śrub T10382/2-. Połączyć ze sobą zmontowany ściągacz wału napędowego -T10382- i ściągacz bezwładnościowy -VW 771-.
Instrukcja: Aby zdjąć półoś ze skrzyni biegów za pomocą ściągacza -T10382-, należy odciągnąć kolumnę amortyzatora wraz ze wszystkimi zamocowanymi częściami.
Odsunąć kolumnę amortyzatora wraz ze wszystkimi mocowaniami do tyłu i zabezpieczyć paskiem -T10036-, np. do ramienia podnoszącego. Rozpórka musi być cofnięta, aby ściągacz -T10382- mógł być ustawiony równolegle do wału napędowego.
Zamontować ściągacz -T10382- i wcisnąć wał napędowy. Wyjmij wał napędowy.
Instalacja
Usuń wszelkie pozostałości farby i/lub korozję z gwintów/wypustów zewnętrznego przegubu homokinetycznego. Zamontować nowy pierścień ustalający w rowku bocznego wału skrzyni biegów. Nałożyć smar uniwersalny -G 060 735 A2- na wypusty wału napędowego. Umieść przegub kulowy na wypustach półosiowego wału skrzyni biegów. Włóż wał napędowy do złącza tak daleko, jak to możliwe. Po tym «szarpać» całkowicie wepchnij zawias na półosiowy wał skrzyni biegów.
Instrukcje: Surowo zabrania się używania młotka lub innych instrumentów perkusyjnych!
Sprawdź osadzenie pierścienia ustalającego przegubu homokinetycznego, wyciągając zawias ze skrzyni biegów.
Przestroga: Podczas przeprowadzania tej kontroli należy ciągnąć tylko za przegub, a nie za wał napędowy.
Zdejmij pasek -T10038-. O ile to możliwe, włóż wielowypustowy koniec zewnętrznego przegubu homokinetycznego do wielowypustowego otworu w piaście koła. Przegub kulowy przykręcić do łącznika trójkątnego -strzałki-.
Instrukcje: Sprawdź but pod kątem uszkodzeń i zagnieceń.
Zamontować dolną obudowę dźwiękochłonną. Dokręć śrubę piasty.
Instrukcje: Samochód nie może stać na kołach, w przeciwnym razie łożyska kół zostaną uszkodzone.
Załóż koło i dokręć śruby koła.
Momenty dokręcania
| Przegub kulowy do trójkątnej dźwigni. Używaj tylko nowych nakrętek | 60 Nm |
| Wał napędowy do piasty "śruba z łbem sześciokątnym". Używaj tylko nowej śruby | 70 Nm i dokręcić o 90° |
Komentarze gości