Usuń nakrętki -strzałki-. Odłącz wahacz od przegubu kulowego i odpowiednio od zwrotnicy. Zdejmij przegub zewnętrzny wału napędowego z piasty koła. Przywiąż wał napędowy do korpusu drutem.
Instrukcja: Wał napędowy nie może zwisać, ponieważ spowoduje to uszkodzenie przegubu wewnętrznego.
Przykręć przegub kulowy z powrotem do trójkątnego łącznika.
Przykręcić podnośnik silnika i skrzyni biegów -VAG 1383 A- wraz ze wspornikiem -T10149- do piasty za pomocą śruby koła.
Wykręcić śrubę łączącą zwrotnicę z kolumną zawieszenia -strzałka-.
Włożyć element dystansowy -3424- w otwór w zwrotnicy.
Obróć go o 90°za pomocą klucza z grzechotką i wyjmij klucz z elementu dystansowego -3424-. Dociśnij ręką tarczę hamulcową w kierunku kolumny zawieszenia. W przeciwnym razie kolumna amortyzatora może zostać przekrzywiona w otworze zwrotnicy. Wyjmij kolumnę amortyzatora z otworu zwrotnicy, pociągając ją w dół. Zwrotnicę należy opuścić za pomocą podnośnika silnika i skrzyni biegów -VAG 1383 A-, aż kolumna amortyzatora całkowicie wysunie się z otworu w zwrotnicy. Przywiąż zwrotnicę drutem do ramy pomocniczej. Wyjąć podnośnik silnika i skrzyni biegów -VAG 1383 A- spod zwrotnicy.
Tylko przy demontażu lewego amortyzatora
Zdemontować ramiona wycieraczek -1-.
Wszystko
Zdjąć pokrywę skrzynki rozprężnej. Wykręć śruby z łbem sześciokątnym mocowania górnego amortyzatora -strzałki- i zdejmij kolumnę zawieszenia.
Instalacja
Przykręcić podnośnik silnika i skrzyni biegów -VAG 1383 A- wraz ze wspornikiem -T10149- do piasty za pomocą śruby koła. Włóż kolumnę amortyzatora do zwrotnicy i zabezpiecz ją śrubą z łbem gniazdowym i nową nakrętką. Koniec śruby z wewnętrznym wielościanem musi być skierowany w stronę przodu pojazdu. Usunąć element dystansowy -3424-. Obie strzałki na wsporniku słupka górnego -strzałki- muszą być skierowane równolegle do osi wzdłużnej pojazdu. Zdejmij drut podtrzymujący ze zwrotnicy.
Ostrożnie podnieść zwrotnicę za pomocą podnośnika, aż śruby -strzałki- łączące kolumnę zawieszenia z miseczką nie będą już mogły być wkręcone. W razie potrzeby użyj drabiny, np. drabiny -VAS 5085-, aby wkręcić śruby. Dokręcić śruby mocowania górnego amortyzatora -strzałki-. Usuń wspornik pomocniczy -T10149-. Dokręcić śrubę kolumny zawieszenia w zwrotnicy -strzałka-. Usuń nakrętki -strzałki-. Włóż wał napędowy do piasty koła. Zamontować przegub kulowy ze zwrotnicą na dźwigni trójkątnej. Przegub kulowy przykręcić do łącznika trójkątnego -strzałki-.
Instrukcje: Sprawdź but pod kątem uszkodzeń i zagnieceń.
Dokręć śrubę piasty.
Instrukcje: Samochód nie może stać na kołach, w przeciwnym razie łożyska kół zostaną uszkodzone.
Zamontować pokrywę skrzynki wodnej. Zamontować ramiona wycieraczek. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności. Załóż koło i dokręć śruby koła.
Momenty dokręcania
| Amortyzator zwrotnicy. Używaj tylko nowych nakrętek | 70 Nm i dokręcić o 90° |
| Amortyzator do ciała (do kubka). Używaj tylko nowych śrub | 15 Nm i dokręcić o 90° |
| Przegub kulowy do trójkątnej dźwigni. Używaj tylko nowych nakrętek | 60 Nm |
| Drążek stabilizatora do kolumny zawieszenia. Używaj tylko nowych nakrętek. Przytrzymaj sworzeń przegubu kulowego na wewnętrznym wielościanie | 65 Nm |
| Wał napędowy do piasty. Używaj tylko nowej śruby | 70 Nm i dokręcić o 90° |
Komentarze gości