Uwaga: Pojazd nie może być na kołach. Po poluzowaniu śruby łożysko koła może ulec uszkodzeniu pod wpływem ciężaru pojazdu. W przypadku konieczności przetoczenia samochodu ze zdemontowanym wałem napędowym należy najpierw zamontować zawias zewnętrzny w piaście i dokręcić śrubę piasty momentem 120 Nm.
Zdejmij dolną dźwiękoszczelną obudowę. Zdejmij koło. Usuń nakrętki -strzałki-.
Odłącz wahacz od przegubu kulowego i odpowiednio od zwrotnicy. Wyciągnij zewnętrzny przegub homokinetyczny z piasty koła. Zabezpieczyć wał napędowy przed upadkiem. Zamontować ściągacz wału napędowego -T10382-. Aby zdjąć wał przegubowy -1-, zamontuj ściągacz tak, aby płaska strona płytki ze strzałką -T10382/1- była skierowana w stronę śrub -T10382/2-. Połączyć ze sobą zmontowany ściągacz wału napędowego -T10382- i ściągacz bezwładnościowy -VW 771-.
Instrukcja: Aby zdjąć półoś ze skrzyni biegów za pomocą ściągacza -T10382-, należy odciągnąć kolumnę amortyzatora wraz ze wszystkimi zamocowanymi częściami.
Odciągnąć kolumnę amortyzatora wraz ze wszystkimi mocowaniami, mocując ją paskiem -T10038-, np. do ramienia podnośnika. Rozpórka musi być cofnięta, aby ściągacz -T10382- mógł być ustawiony równolegle do wału napędowego.
Zamontować ściągacz -T10382- i wybić wał napędowy. Wyjmij wał napędowy.
Instalacja
Usuń wszelkie pozostałości farby i/lub korozję z gwintów/wypustów zewnętrznego przegubu homokinetycznego. Zamontować nowy pierścień ustalający w rowku bocznego wału skrzyni biegów. Nałożyć smar uniwersalny -G 060 735 A2- na wypusty wału napędowego. Włóż koniec półosiowego wału skrzyni biegów do wielowypustowego otworu przegubu. Włóż wał napędowy do złącza tak daleko, jak to możliwe. Po tym «szarpać «całkowicie wepchnij zawias na półosiowy wał skrzyni biegów.
Instrukcje: Surowo zabrania się używania młotka lub innych instrumentów perkusyjnych!
Sprawdź, czy pierścień ustalający zawiasu jest dobrze osadzony, wyciągając go ze skrzyni biegów.
Przestroga: Wykonując tę kontrolę, ciągnij tylko za sworzeń, a nie za wał napędowy.
Zdejmij pasek -T10038-. O ile to możliwe, włóż wielowypustowy koniec zewnętrznego przegubu homokinetycznego do wielowypustowego otworu w piaście koła. Przegub kulowy przykręcić do łącznika trójkątnego -strzałki-.
Instrukcje: Sprawdź but pod kątem uszkodzeń i zagnieceń.
Zamontować dolną obudowę dźwiękochłonną. Dokręć śrubę piasty.
Instrukcje: Samochód nie może stać na kołach, w przeciwnym razie łożyska kół zostaną uszkodzone.
Załóż koło i dokręć śruby koła.
Momenty dokręcania
| Przegub kulowy do trójkątnej dźwigni. Używaj tylko nowych nakrętek | 60 Nm |
| Wał napędowy do piasty "śruba sześciokątna". Używaj tylko nowej śruby | 70 Nm i dokręcić o 90° |
Komentarze gości