Odłącz wahacz od przegubu kulowego i odpowiednio od zwrotnicy. Ustal położenie wspornika podtrzymującego. Zastąp śrubę -1- po lewej stronie i -2- po prawej stronie zaciskami -T10096- i dokręć momentem 20 Nm.
Uwaga: Kołki blokujące -T10096- należy dokręcać maksymalnym momentem obrotowym 20 Nm, w przeciwnym razie gwinty mogą ulec uszkodzeniu.
Teraz trzeba odkręcić śruby -11- po lewej stronie samochodu i -12- po prawej stronie samochodu.
Odkręcić śruby -1-. Wymontować zespół wahacza wraz ze wspornikiem.
Instalacja
Włóż trójkątną dźwignię wraz ze wspornikiem w ramę pomocniczą. Wkręcić śruby -11- i -12-, ale nie dokręcać. Wkręcić i dokręcić śruby -1-. Element ustalający -T10096- należy teraz wymienić na nową śrubę i dokręcić. Przykręcić łącznik trójkątny do przegubu kulowego -strzałki-. Po ustawieniu zawieszenia w pozycji odpowiadającej masie własnej pojazdu dokręcić śruby -11- i -12- mocujące wahacz do ramy pomocniczej. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontować dolną obudowę dźwiękochłonną.
Instrukcje: Sprawdź but pod kątem uszkodzeń i zagnieceń.
Momenty dokręcania
| Wspornik podtrzymujący korpus. Używaj tylko nowych śrub | 70 Nm i dokręcić o 180° |
| Przegub kulowy do trójkątnej dźwigni. Używaj tylko nowych nakrętek | 60 Nm |
| Wahacz do ramy pomocniczej. Używaj tylko nowej śruby, śrubę dokręcaj tylko w pozycji odpowiadającej masie własnej | 70 Nm i dokręcić o 180° |
Komentarze gości