Wycofanie
Zdejmij koło. Usuń sprężynę śrubową. Odłącz mocowanie linki -strzałka A- czujnika prędkości od górnego łącznika poprzecznego. Usuń śrubę -1-.
Zaznacz np. flamastrem położenie śruby mimośrodowej -strzałka- w stosunku do ramy pomocniczej. Usuń śrubę -strzałka-. Usuń górny łącznik poprzeczny.
Instalacja
Zamontować górny łącznik poprzeczny w pojeździe i ręcznie dokręcić śruby. Śruby mocujące wahacz poprzeczny można dokręcić dopiero po zamontowaniu zawieszenia w pozycji odpowiadającej rozmiarowi "A"! Przykręcić łącznik poprzeczny -1- do ramy pomocniczej i dokręcić nową nakrętkę -strzałka-. Śruba mimośrodowa -strzałka- musi być umieszczona w stosunku do ramy pomocniczej zgodnie z wcześniej zaznaczonymi znakami. Dokręcić śrubę -1- górnego wahacza poprzecznego.
Instrukcje: Upewnij się, że podkładka jest założona na śrubę mocującą do obudowy łożyska koła.
Podłączyć przewód -strzałka A- czujnika prędkości do cięgna poprzecznego górnego. Zamontować sprężynę śrubową. Załóż koło i dokręć śruby koła. Wyreguluj ustawienie kół.
Momenty dokręcania
| Górny wahacz do obudowy łożyska koła. Używaj tylko nowych śrub i nakrętek, dokręcaj tylko w pozycji odpowiadającej masie własnej | 150 Nm i dokręcić o 90° |
| Górne wahacze do ramy pomocniczej. Używaj tylko nowych nakrętek, dokręcaj tylko w pozycji odpowiadającej masie własnej | 95 Nm. Aby dokręcić nakrętkę, ustaw klucz dynamometryczny -VAG 1332- na moment dokręcania 80 Nm. Dokręcać przy tym ustawieniu tylko kluczem nasadowym 18 mm -T10179- |
Komentarze gości