- 1 - Śruba mimośrodowa regulacji pochylenia kół, po poluzowaniu sprawdzić zbieżność kół
- 2 - Nakrętka M12x1,5, 95 Nm, samozabezpieczająca, wymieniać po każdym demontażu, dokręcać tylko w pozycji odpowiadającej masie własnej
- 3 - Podkładka mimośrodowa, otwór posiada występ
- 4 - Śruba mimośrodowa do regulacji zbieżności, po poluzowaniu sprawdzić ustawienie kół
- 5 - Podkładka mimośrodowa, otwór posiada występ
- 6 - Nakrętka, M12x1,5, 95 Nm, samozabezpieczająca, wymieniać po każdym demontażu, dokręcać tylko w pozycji odpowiadającej masie własnej
- 7 - Rama pomocnicza
- 8 - Wspornik tylnego tłumika
- 9 - Śruba, M12x1,5x110, 90 Nm i dokręcić o 90°, wymieniać po każdym demontażu
- 10 - Dolne ramię poprzeczne
- 11 - Nakrętka M12x 1,5x75, 90 Nm i dokręcić o 90°, samozabezpieczająca, wymienić po każdym odkręceniu, dokręcić tylko w pozycji odpowiadającej masie własnej
- 12 - Śruba, wymieniać po każdym demontażu
- 13 - Nit gwintowany, M6
- 14 - Tłok dystansowy
- 15 - Tarcza chroniąca przed uderzeniami kamieni
- 16 - Śruba z łbem sześciokątnym, M6x12, 8 Nm
- 17- Nakrętka samozabezpieczająca, wymieniać po każdym demontażu
- 18 - Podkładka
- 19 - Śruba M14x1,5x115, 130 Nm i dokręcić o 90°, wymienić po każdym wykręceniu, dokręcić tylko w pozycji odpowiadającej masie własnej
- 20 - Pralka
- 21 - Górny wahacz
- 22 - Podkładka
- 23 - Nakrętka samozabezpieczająca, wymieniać po każdym demontażu, dokręcać tylko w pozycji odpowiadającej masie własnej
- 24 - Obudowa łożyska koła
- 25 - Podkładka
- 26 - Śruba M14x1,5x115, 130 Nm i dokręcić o 90°, wymienić po każdym odkręceniu, dokręcić tylko w pozycji odpowiadającej masie własnej
- 27 - Drążek kierowniczy, strona wypukła w kierunku jazdy
- 28 - Śruba, M12x1,5x95, 90 Nm i dokręcić o 90°, wymieniać po każdym demontażu
- 29 - Śruba M12x1,5x90, wymieniać po każdym demontażu, dokręcać tylko w pozycji odpowiadającej masie własnej
- 30 - Nakrętka, 90 Nm i dokręcić o 90°, samoblokująca, wymienić po każdym demontażu, dokręcić tylko w pozycji odpowiadającej masie własnej
Komentarze gości