Demontaż i montaż zespołu ramy pomocniczej z zainstalowanymi na nim węzłami

Wycofanie

Zdejmij koła. Usuń sprężyny śrubowe. Odłączyć złącza elektryczne znajdujące się między zespołami tylnej osi a nadwoziem. Usuń śrubę -strzałka-.



Odłączyć przewody hamulcowe w punktach -1- i -2-. Odłącz złącza elektryczne elektromechanicznego hamulca postojowego na zacisku hamulca.



Zdjąć element mocujący -1- wyciskając kołki zacisków dystansowych -strzałki A-.



Odłącz kabel -1- od wspornika -strzałka A-. Zaznacz położenie wspornika -2- na korpusie. Usuń śruby -strzałki B-. Odłącz złącze tylnego lewego czujnika poziomu pojazdu -G76-.




Zabezpiecz pojazd do podnoszenia ramion po obu stronach pasami -T10038-.

OSTRZEŻENIE: W przeciwnym razie może zsunąć się z podnośnika!

Umieścić podnośnik silnika i skrzyni biegów -VAG 1383 A- z uniwersalnym wspornikiem skrzyni biegów -VAG 1359/2- pod ramą pomocniczą i zabezpieczyć ramę pomocniczą pasem.



Odkręć śruby -1- lub -2- po obu stronach.

Instrukcje: Dla przejrzystości rysunek przedstawia tylko lewą stronę samochodu. Aby ustalić położenie ramy pomocniczej w punktach -1- i -2- po obu stronach pojazdu, należy kolejno wkręcić kołki blokujące -T10096-.

Zablokuj ramę pomocniczą na miejscu za pomocą sworzni -T10096-.

Uwaga: Trzpienie blokujące -T10096- muszą być dokręcone z maksymalnym momentem obrotowym 20 Nm, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia gwintu.

Po obu stronach wymienić kolejno śruby ramy pomocniczej na elementy ustalające -T10096- i dokręcić momentem 20 Nm. Położenie ramy pomocniczej jest teraz ustalone. Ostrożnie opuść zespół ramy pomocniczej z zainstalowanymi na nim jednostkami.

Instrukcje: Podczas opuszczania uważaj, aby nie zaczepić o przewody hamulcowe i przewody elektryczne.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas montażu linki elektromechanicznego hamulca postojowego należy bezwzględnie przestrzegać wymiaru -a- między złączem -1- a uchwytem -2-.



Wymiar -a- = 150 mm. Odpowietrz układ hamulcowy.

Momenty dokręcania

Rama pomocnicza do nadwozia. Używaj tylko nowych śrub	90 Nm i dokręcić o 90°
Amortyzator do obudowy łożyska koła	180 Nm
Wspornik podtrzymujący korpus. Używaj tylko nowych śrub	50 Nm i dokręcić o 45°