OSTRZEŻENIE: Przewód ciśnieniowy paliwa jest pod ciśnieniem! Noś okulary ochronne i rękawice, aby uniknąć obrażeń i zabrudzeń stopami paliwem. Przed odłączeniem elementów układu paliwowego punkt połączenia należy owinąć szmatami. Następnie ostrożnie poluzuj połączenie, aby uwolnić ciśnienie. Ze względów bezpieczeństwa przed otwarciem układu paliwowego należy odłączyć zasilanie pompy paliwowej. W przeciwnym razie pompa paliwowa może zostać uruchomiona po otwarciu drzwi kierowcy. Użyj jednej z poniższych opcji, aby przerwać zasilanie. Odłączyć akumulator lub wyjąć bezpiecznik jednostki sterującej pompy paliwa -J538- lub odłączyć złącze na kołnierzu jednostki zasilania paliwem lub na jednostce sterującej pompy paliwa -J538-.
UWAGA: Podczas wykonywania prac montażowych, szczególnie w komorze silnika ze względu na jej zwartą zabudowę, należy przestrzegać poniższych zasad. Rurociągi wszelkiego rodzaju (paliwo, hydraulika, absorber, płyn chłodzący, płyn chłodzący, płyn hamulcowy, podciśnienie) a przewody elektryczne muszą być ułożone tak, jak były pierwotnie ułożone. Aby uniknąć uszkodzenia węży, rur lub przewodów, podczas pracy na wszystkich ruchomych lub gorących częściach należy zapewnić wystarczającą przestrzeń.
OSTRZEŻENIE: Aby uniknąć obrażeń ciała i/lub uszkodzenia układu wtrysku i zapłonu, należy przestrzegać następujących zasad. Nie dotykać ani nie odłączać cewek zapłonowych ze stopniami wyjściowymi, gdy silnik pracuje i ma prędkość początkową. Odłączanie i podłączanie przewodów układu wtrysku i zapłonu oraz przewodów przyrządów pomiarowych można wykonywać tylko przy wyłączonym zapłonie.
Komentarze gości