Podnieść osłonę silnika w punktach -1 -i zdjąć osłonę silnika przesuwając ją do przodu w -kierunku strzałki-.
Odkręcić osłonę termiczną nad turbosprężarką -strzałka-. Wyjmij filtr powietrza.
Otwórz i zamknij korek zbiornika wyrównawczego, aby uwolnić ciśnienie w układzie chłodzenia. Spuść płyn chłodzący. Odblokuj prowadnice przewodu -strzałki- i odłącz przewód płynu chłodzącego -1- od wlewu płynu chłodzącego.
Odłącz wąż -2- od elektrozaworu filtra z węglem aktywnym 1 -N80- do filtra z węglem aktywnym. Odłączyć przewód paliwowy -1- i przewód do filtra z węglem aktywnym -2-. Aby to zrobić, naciśnij przyciski zwalniające. Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu paliwowego, zatkaj otwory przewodów paliwowych. Przestrzegaj standardów czystości. W zależności od wyposażenia pojazdu zdejmij izolację akustyczną lub belkę przeciwnajazdową. Zdejmij przednią prawą i lewą okładzinę błotnika. Ustaw ramę chłodnicy w pozycji serwisowej. Silnik jest demontowany razem z opuszczoną skrzynią biegów. Odłącz akumulator. Zdejmij baterię i ramkę uchwytu baterii. Po zainstalowaniu silnika konieczne jest ponowne zamontowanie wszystkich opasek kablowych, które zostały usunięte lub odcięte podczas demontażu. Odłącz wszystkie przewody od skrzyni biegów, alternatora i rozrusznika i odłóż je na bok. Odłącz wszystkie inne przewody od silnika, które należy odłączyć i odłóż je na bok.
OSTRZEŻENIE: Paliwo w przewodzie ciśnieniowym jest pod ciśnieniem!
Odłączyć przewody podciśnieniowe i wentylacyjne od silnika; Odłącz złącze od wyłącznika termicznego i wentylatora chłodnicy. Zdejmij ramiona wycieraczek. Zdjąć pokrywę skrzynki rozprężnej. Demontaż i montaż antykradzieżowej jednostki sterującej silnika. Odblokuj wszystkie blokady tras linii -strzałki-.
Usuń okablowanie z jednostki sterującej silnika. Przymocuj okablowanie do silnika za pomocą opaski kablowej. Usuń przewody sondy lambda za katalizatorem -G130- i alternatorem ze strzałek prowadzenia przewodów-.
Wyjąć złącze sondy lambda za katalizatorem -G130-. Wymontować sondę lambda za katalizatorem -G130- -1-. Zwolnij zacisk węża -3- i odłącz przyłącze powietrza doładowującego -2-. Odkręcić rurę wydechową przy głównym katalizatorze -strzałki-.
Wymontować oba wały napędowe. Odkręcić śruby mocujące -1- i -2- wspornika rury wydechowej. Opuść wspornik rury wydechowej.
Odkręcić nakrętki podwójnego zacisku -strzałki- i przesunąć go do przodu wzdłuż rury wydechowej -1-.
Odkręcić nakrętki -strzałki- i odciągnąć rurę wydechową do tyłu. Wyciśnij rurę wydechową z wieszaka -1-.
Odkręcić wspornik wahacza -strzałki-.
Odkręć śruby mocujące wał kardana na skrzynce stożkowej. Wciśnij wał kardana na bok. Opuść ramę pomocniczą. Wyjmij rurę wydechową w kierunku do przodu. Wyjmij wspornik skrzyni biegów ze skrzyni stożkowej. Odkręć napęd zmiany biegów od skrzyni biegów. Odłącz przewód elastyczny -1- siłownika podrzędnego sprzęgła hydraulicznego.
Instrukcje: Nie naciskaj pedału sprzęgła.
Zdejmowanie paska klinowego. Wymontuj sprężarkę klimatyzacji.
Instrukcje: Nie wolno otwierać przewodów układu klimatyzacji.
Przymocuj sprężarkę klimatyzacji do ramy chłodnicy. Sprawdź, czy węże nie są zaciśnięte. Przestrzegać dodatkowych wskazówek i prac montażowych. Ustaw ramę chłodnicy w pozycji serwisowej. Aby móc opuścić silnik ze skrzynią biegów, wymagany jest wspornik silnika -T40075A- z adapterami -/4-, -15- i -/6-.
Wkręcić adapter T40075A/4 do skrzyni korbowej silnika do oporu. Zamontować wspornik silnika -T40075A- z adapterami -15- i -/6- do skrzyni korbowej.
Zamocować wspornik silnika -T40075A- ręcznie dokręcaną śrubą do skrzyni korbowej silnika.
Dokręcić wszystkie śruby wspornika silnika -T40075A- momentem 20 Nm. Podnieść lekko jednostkę napędową za pomocą podnośnika silnika i skrzyni biegów -VAG 1383 A-.
Odkręcić wspornik montażowy od strony silnika od góry -strzałki.
Odkręcić wspornik montażowy od strony skrzyni biegów od góry -strzałki-.
Instrukcje: Do odkręcania śrub zabezpieczających należy używać drabiny -VAS 5085-. Podnoś jednostkę napędową ostrożnie, aby uniknąć uszkodzenia ciała.
Ostrożnie opuść silnik i skrzynię biegów.
Komentarze gości