Instrukcja: Nałożyć smar -G 000 450 02- na złącza i powierzchnie ślizgowe.
- 1 - Panel podłogowy, aby zdjąć, zagiąć zaczepy, koniecznie wymienić
- 2 - Uszczelka, pamiętaj o wymianie
- 3 - Podkładka zabezpieczająca, nie uszkodzić podczas odłączania kabli, koniecznie wymienić
- 4 - Linka zmiany biegów, aby odłączyć, podważyć i wyjąć z dźwigni zmiany biegów, aby połączyć, założyć dźwignię zmiany biegów wewnątrz obudowy zmiany biegów
- 5 - Rękaw
- 6 - Linka zmiany biegów, aby odłączyć, podważyć i wyjąć z kulistego sworznia dźwigni zmiany biegów, w celu połączenia założyć na kulisty sworzeń dźwigni zmiany biegów wewnątrz obudowy zmiany biegów
- 7 - Rękaw
- 8 - Podkładka zabezpieczająca
- 9 - Rękaw
- 10 - Wiosna
- 11 - Wkładka jest uszkodzona podczas wyjmowania, koniecznie ją wymień
- 12 - Element tłumiący
- 13 - Dźwignia zmiany biegów z kulistym sworzniem dźwigni zmiany biegów
- 14 - Nakrętka sześciokątna, 8 Nm, 4 szt.
- 15 - Uszczelka, montowana między obudową dźwigni zmiany biegów a spodem, przyklejona do obudowy dźwigni zmiany biegów
- 16 - Obudowa dźwigni zmiany biegów ze sprężyną i dźwignią zmiany biegów, brak możliwości demontażu sprężyny i dźwigni zmiany biegów
Demontaż i montaż podkładki zabezpieczającej
Zdejmij podkładkę zabezpieczającą -strzałka A- naciskając śrubokrętem tuleję dystansową -strzałka B- aż zatrzyma się w kierunku -strzałka C-. Instalacja odbywa się w ten sam sposób.
Instrukcja: Podczas zatapiania tulei nie dopuścić do jej wypaczenia. Po naciśnięciu powinien pojawić się rowek do zainstalowania podkładki zabezpieczającej. Zachowaj ostrożność podczas luzowania sprężyny.
Komentarze gości