Odkręcić śruby -strzałki- wspornika linki napędowej na skrzyni biegów, odłożyć na bok i zawiązać.
Zacisnąć wąż do głównego cylindra sprzęgła za pomocą zacisku -3094-.
Wyciągnij zacisk mocujący -strzałka- z rur i węży lub plastikowej rury tak daleko, jak to możliwe. Odłącz przewód od cylindra podrzędnego (z rur i węży lub rurociągów z tworzyw sztucznych) i zatkać rurociąg (dopasowanie jest na trójniku).
Uwaga: Nie naciskaj ponownie pedału sprzęgła.
Wykręcić górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika -strzałki-. Poluzuj górną śrubę rozrusznika. Zdejmij osłonę dźwiękochłonną.
Odłącz przewód uziemiający -1- od spodu skrzyni biegów. Odłączyć złącze -2- od włącznika świateł cofania -F4-. Odłącz złącza i przewody od rozrusznika. Wyjąć rozrusznik -3-.
Przykręć wspornik -T10346-, użyj jednego z trzech otworów montażowych do wspornika akumulatora (Dolna dziura). Użyj śruby pasowanej M6x80 lub jednej ze śrub mocujących wspornik akumulatora. Odłączyć wszystkie węże i przewody w obszarze uchwytów do mocowania do silnika trawersu -10-222 A-.
A / iz silnikami benzynowymi
Zamontować belkę poprzeczną -10-222 A- za wspornikiem maski. Zastosowanie: adapter -10-222 A/3-, adapter -10-222 A /16-, adapter -10-222 A /22-, kolczyk -10-222 A /12-. Kolczyki fit -10-222 A /12- z adapterem -10-222 A /16-. Podłącz wspornik -T10346- do trawersu (poprzedni ryc.). Lekko unieś jednostkę napędową na poprzeczce za pomocą wrzecion.
Pojazdy z turbodoładowanymi silnikami wysokoprężnymi
Zamontować belkę poprzeczną -10-222 A- za wspornikiem maski. Zawieś silnik na oku na wrzecionie -strzałki-. Podłącz wspornik -T10346- do trawersu (poprzedni ryc.). Lekko unieś jednostkę napędową na poprzeczce za pomocą wrzecion.
Wszystko
Poluzuj śruby lewego i prawego przedniego koła. Podnieś samochód. Zdejmij przednie koła. Zdejmij mocowania okładziny przedniego lewego błotnika z nadkola przedniego. Jeśli występuje, wymontować przedni czujnik poziomu pojazdu -strzałki-.
Odłącz przewód powietrza doładowującego w miejscu -strzałka 1- lub -strzałka 2-. Jeśli jest zamontowany, zdejmij wspornik do mocowania układu wydechowego ze skrzyni biegów.
Zdejmij wspornik układu wydechowego -strzałki- z ramy pomocniczej.
Oddziel układ wydechowy w punkcie mocowania za pomocą podwójnego zacisku -strzałki-. Zdejmij lewe i prawe łączniki stabilizatora.
Odkręcić nakrętki mocujące przegub kulowy do wahacza -strzałki-.
Odkręć dolny wspornik jednostki napędowej od skrzyni biegów. W tym celu odkręć śruby -1- i -2-. Przed zdjęciem ramy pomocniczej ustal jej położenie. Zdemontować ramę pomocniczą z przekładnią kierowniczą.
Jeśli występuje, zdejmij osłonę termiczną z wału napędowego silnika (śruby -1-). Odłącz wały napędowe od skrzyni biegów i zwiąż je.
Wykręcić śruby -strzałki- lewego wspornika zespołu napędowego. Opuść skrzynię biegów za pomocą trzpieni przymocowanych do silnika.
Wymiar -a- = ok. 80 mm.
Uwaga: Podczas przenoszenia skrzyni biegów upewnij się, że wąż płynu chłodzącego od silnika do wymiennika ciepła nie jest naciągnięty,
Wykręcić śrubę mocującą skrzynię biegów do silnika -strzałka-. Wspornik montażowy-3282-regulowany do demontażu skrzyni biegów "0А6" używając szablonu instalacyjnego -3282/60-. Przymocować wspornik montażowy -3282- do podnośnika silnika i skrzyni biegów -VAG 1383 A-. Wyrównaj wypustki wspornika montażowego z otworami w szablonie montażowym.
Wkręcić zaczepy -A- zgodnie z szablonem nastawczym. Wkręcić zaczep -C- = sworzeń -3282/34-. Umieść skrzynię biegów na silniku i podnośniku skrzyni biegów -VAG 1383 A-.
Ustawić szablon nastawczy równolegle do przekładni.
Następnie wkręcić śrubę -3282/34- w otwór na dolne łożysko zespołu napędowego na skrzyni biegów.
Odkręcić śruby mocujące skrzynię biegów do silnika -strzałki-. Odsuń skrzynię biegów od silnika.
Uchylny wspornik montażowy -3282- na lewą stronę skrzyni biegów z trzpieniami. Ostrożnie opuść skrzynię biegów nie dotykając podłużnicy -strzałki-.
Instrukcja: Podczas opuszczania przenoszonej skrzynki należy uważać, aby nie uszkodzić rurociągów i przewodów.
Komentarze gości