Demontaż skrzyni rozdzielczej (pojazdy z silnikiem wysokoprężnym z turbiną)

Zdejmij osłonę dźwiękochłonną pod zasilaczem. Wymontować prawy wał napędowy. Kolorowymi znakami zaznaczyć wzajemne położenie sprzęgła elastycznego wału napędowego tylnego mostu i kołnierza wału skrzyni rozdzielczej. Odkręcić półoś napędową tylnego mostu od skrzyni rozdzielczej -strzałki-. Pchnij przednią część wału napędowego tylnej osi maksymalnie do tyłu. Umieść szmatkę na ramie pomocniczej, aby nie uszkodzić lakieru wału napędowego tylnej osi podczas opuszczania go na ramę pomocniczą. Umieść wał napędowy tylnej osi na ramie pomocniczej.



Odkręć dolny wspornik jednostki napędowej od skrzyni biegów. W tym celu odkręć śruby -1- i -2-. Popchnij jednostkę napędową w kierunku przodu pojazdu, podeprzyj ją w tej pozycji dolnym wspornikiem jednostki napędowej, jak pokazano na rysunku.



-A- = śruba kołnierzowa M10x35.




Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij osłonę termiczną wału napędowego ze skrzynki rozdzielczej (orzechy -1-). Zdejmij osłonę silnika.



Odkręcić filtr cząstek stałych -A- od silnika -strzałki-.



Odkręcić filtr cząstek stałych -A- z silnika poniżej. Odkręć śruby -1- i -2- wspornika na silniku i skrzyni rozdzielczej.




Nacisnąć filtr cząstek stałych -A- w górę i zdjąć wspornik, obracając -strzałka-.



Zdejmij pierścień zabezpieczający -strzałka A- i O-ring -strzałka B- dla wielowypustowego wału po prawej stronie.



Odkręć śrubę mocującą prawego wału półosiowego.



Odkręcić górne śruby -strzałki- skrzyni rozdzielczej do skrzyni biegów.




Odkręcić dolne śruby -strzałki- skrzyni rozdzielczej do skrzyni biegów Ostrożnie odsunąć skrzynię rozdzielczą od skrzyni biegów i wyjąć skrzynię rozdzielczą z pojazdu.



Podaj skrzynkę rozdzielczą przez otwór -A- ramy pomocniczej bez dotykania silnika -B-. Wał półosiowy -C- musi być skierowany w dół.



Włóż wtyczkę do skrzyni biegów.