Instrukcje: Wymienione, samozabezpieczające się nakrętki i śruby. Wymień śruby/wkręty, które są dokręcone pod określonym kątem. W trakcie pracy konieczne jest ponowne zamontowanie wszystkich usuniętych lub przeciętych opasek kablowych w ich pierwotnych miejscach. Oczyść wypusty wału wejściowego, aw przypadku używanej tarczy sprzęgła także wypusty piasty, usuń korozję i nałóż bardzo cienką warstwę smaru do wypustów -G 000 100- na wypusty. Następnie przesuwając tarczę sprzęgła wzdłuż wałka wejściowego, uzyskaj swobodny poślizg jej piasty. Nadmiar smaru należy usunąć.
Podczas wymiany skrzyni biegów przestaw dźwignie do włączania i wybierania zespołu przekładni z mocowaniami linek do nowej jednostki. Wszystkie otwory gwintowane, w które wkręcono śruby/wkręty samozabezpieczające, należy oczyścić wybijakiem w celu usunięcia resztek środka do zabezpieczania gwintów. Sprawdź, czy tuleje centrujące są włożone do bloku cylindrów (dla prawidłowego ustawienia silnika i skrzyni biegów). W przypadku braku tulei centrujących trudno jest zmieniać biegi, sprzęgło nie działa dobrze i może występować hałas (koła zębate obracające się swobodnie na wałach hałasują). Upewnić się, że płyta adaptera jest zamontowana i że tuleje centrujące -strzałki- są włożone.
sprawdź łożysko wyciskowe sprzęgła. Wymień zużyty zespół łożyska na cylinder roboczy. Wspornik montażowy -3282- jest regulowany do prac montażowych skrzyni biegów "0A6" używając szablonu instalacyjnego -3282/60-. Przymocować wspornik montażowy -3282- do podnośnika silnika i skrzyni biegów -VAG 1383 A-. Wyrównaj wypustki wspornika montażowego z otworami w szablonie montażowym. Wkręcić zaczepy -A- zgodnie z szablonem nastawczym. Wkręcić zaczep -C- = sworzeń -3282/34-. Umieść skrzynię biegów na silniku i podnośniku skrzyni biegów -VAG 1383 A-.
Ustawić szablon nastawczy równolegle do przekładni. Umieść podnośnik silnika i skrzyni biegów -VAG 1383 A- pod pojazdem. strzałka na szablonie nastawczym wskazuje kierunek jazdy pojazdu.
Następnie wkręcić śrubę -3282/34- w otwór na dolne łożysko zespołu napędowego na skrzyni biegów. Uchylny wspornik montażowy -3282- na lewą stronę skrzyni biegów z trzpieniami.
Następnie ostrożnie podnieś skrzynię biegów, nie dotykając podłużnicy.
Instrukcja: Podczas podnoszenia skrzyni biegów należy uważać, aby nie uszkodzić rur i przewodów.
Za pomocą trzpieni wspornika montażowego -3282- przesunąć przekładnię do położenia montażowego.
Wyrównaj skrzynię biegów z silnikiem i zamontuj skrzynię biegów na tulejach centrujących.
Wkręcić dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika -strzałki- i dokręcić zadanym momentem. Wkręcić śruby mocujące skrzynię biegów do silnika -strzałka- i dokręcić zadanym momentem. Gdy skrzynia biegów jest przykręcona do silnika od dołu, zdejmij wspornik montażowy -3282- ze skrzyni biegów. Umieścić zasilacz w pozycji montażowej. W tym celu podnieść jednostkę napędową tak, aby skrzynia biegów całkowicie oparła się na lewym wsporniku jednostki napędowej.
Wkręcić nowe śruby -strzałki- lewego wspornika zespołu napędowego i dokręcić odpowiednim momentem.
UWAGA: Demontaż trawersy -10-222 A- dozwolony jest dopiero po dokręceniu zalecanym momentem wszystkich śrub mocujących wspornik zespołu napędowego.
Wkręcić górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika -strzałki- i dokręcić zadanym momentem. Zainstaluj rozrusznik -3-. Podłączyć złącze -2- do włącznika świateł cofania -F4-.
Przykręć przewód uziemiający -1- do skrzyni biegów.
Jeśli zacisk -1- jest obecny, zabezpiecz przewód uziemiający nakrętką -2-.
Wymień pierścień zabezpieczający -strzałka A- i O-ring -strzałka B- na wałach wielowypustowych. Nasmarować wielowypusty wałów napędowych smarem -G 000 100-. Zamontować wały napędowe.
Jeśli jest zamontowana, zamontuj osłonę termiczną wału napędowego silnika (śruby -1-), Zamontować ramę pomocniczą/wahacze, dolną podporę zespołu napędowego i przekładnię kierowniczą.
Zamontować dolny wspornik zespołu napędowego, śruby -1- i -2-. Zmontować układ wydechowy i zamontować wspornik układu na ramie pomocniczej.
Jeśli jest zamontowany, zamontuj przedni czujnik wysokości jazdy -strzałki-.
Zamontuj przewód powietrza doładowującego -strzałka 1- i -strzałka 2-. Włóż przewód -A- do trójnika cylindra podrzędnego tak daleko, jak to możliwe i wciśnij element ustalający -strzałka-.
Sprawdź, czy połączenie jest bezpieczne, pociągając za rurociąg.
Zdjąć zacisk -3094- z węża. Po zdjęciu zacisku -3094- z węża, w razie potrzeby zmienić kształt węża. Odpowietrz sprzęgło hydrauliczne.
Wkręcić śruby -strzałki- wspornika linki napędowej na skrzynię biegów i dokręcić odpowiednim momentem. Zamontować dźwignię zmiany biegów -2- i dokręcić jej nakrętkę zabezpieczającą określonym momentem obrotowym.
Nałożyć niewielką ilość smaru -G 000 450 02- na sworzeń -strzałka- dźwigni zmiany biegów -2-. Podłącz linkę zmiany biegów, po każdym demontażu użyj nowej podkładki zabezpieczającej -1-. Zamontować zespół dźwigni zmiany biegów z elementem ustalającym linki. Wyreguluj mechanizm zmiany biegów. Zainstaluj akumulator, wspornik i osłonę.
Zamontować zespół obudowy filtra powietrza, jeśli został zdjęty. Zamontować pokrywę silnika, jeśli została zdjęta. Podłącz akumulator, a następnie wykonaj niezbędne prace. Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów. Przykręcić okładzinę błotnika do nadkola przedniego lewego. Zainstaluj osłonę dźwiękochłonną. Zainstaluj koła. W pojazdach z czujnikiem wysokości jazdy z przodu sprawdź ustawienie reflektorów.
Momenty dokręcania
Skrzynia biegów do silnika
| Poz. | Śruba | komputer. | Nm |
| 1 | М12х50 | 2 | W |
| 2 | M12X165 | 2 | 80 |
| 3 | M10x50 | 2 | 40 |
| 4 | M10x68 | 1 | 40 |
| 5 | М12х55 | 1 | 80 |
Poz. -A- i -B-: tuleje centrujące.
Skrzynia biegów do nadwozia
Wymienić śruby. Śruby -strzałki-: 60 Nm i obrócić o 90°dalej.
Instrukcja: Jednostka napędowa musi być zamocowana bez naprężeń i zniekształceń. Nakrętka lub śruba do mocowania przewodu masowego -1- do manualnej skrzyni biegów - 20 Nm.
Komentarze gości