Podnieś podłogę bagażnika. Zdejmij koło zapasowe. Teraz jest» dostęp «do oznaczeń -1- na podłodze bagażnika. -Strzałka- wskazuje kierunek pojazdu.
Wywierć 2 otwory w miejscach -1- dla wymiaru -a- = 26 mm 0. Jeśli to możliwe, usuwaj wióry podczas wiercenia. Usuń zadziory z otworów i ostrożnie usuń wióry. Przywróć powłokę antykorozyjną producenta za pomocą specjalnych materiałów.
Poluzuj i wyjmij obie śruby -1-. Śruby te będą wymagały późniejszej wymiany. Podnieś samochód. Usuń stabilizator. Przymocuj przednią rurę wydechową -A- za pomocą paska mocującego -T10038- do pośredniego wspornika wału napędowego.
Odkręć wspornik rury wydechowej od ramy pomocniczej.
Poluzować zaciski -strzałki- i zdjąć tylną część układu wydechowego. Zdejmij osłonę dźwiękochłonną pod zasilaczem.
Usuń śruby -1- i -2- łożyska oscylacyjnego. Aby nie uszkodzić czujnika poziomu pojazdu z tyłu po lewej stronie -G76-...
...odłącz złącze, odkręć czujnik i umieść go na ramieniu nośnym -A-.
Poluzować tylko łożysko pośrednie wału przegubowego -strzałki-, nie odkręcać.
Popchnij ręcznie silnik i skrzynię biegów do przodu i zabezpiecz w tej pozycji odpowiednim kawałkiem drewna -A-.
Aby uniknąć późniejszego hałasu z powodu braku równowagi. Sprawdź tagi (kropka farby) na sprzęgle elastycznym i kołnierzu/wałku napędowym tylnej zwolnicy -strzałki- W przypadku braku, zaznaczyć położenie sprzęgła elastycznego i kołnierza wałka wejściowego tylnej zwolnicy względem siebie -strzałki-.
Odkręcić wał napędowy od tylnej przekładni głównej -strzałki-.
Odłączyć wał przegubowy od przekładni głównej i poprowadzić środkiem do góry do zbiornika paliwa -2-. Podeprzyj się w tej pozycji na odpowiednim kawałku drewna na wsporniku tunelu -1-.
Uwaga: Nie naciskać zdeptanego zbiornika -2-.
Aby móc zdemontować i zamontować wały napędowe, główna przekładnia w tylnej części musi być ruchoma.
W tym celu odkręć śrubę -strzałka- na przedniej poduszce podporowej o nie więcej niż 5 obrotów. Odkręć wał napędowy po lewej stronie przekładni głównej.
Podnieść przekładnię główną -A- z tyłu -strzałka 1- i przesunąć maksymalnie w prawo -strzałka 2-. Zdjąć lewy wał napędowy -B- z kołnierza i ostrożnie poprowadzić w dół. Umieść przekładnię główną z powrotem w pozycji montażowej. Odkręć wał napędowy po prawej stronie przekładni głównej.
Podnieść przekładnię główną -A- z tyłu -strzałka 1- i przesunąć maksymalnie w lewo -strzałka 2-. Wyjąć prawy wał napędowy -B- z kołnierza i ostrożnie poprowadzić w dół. Umieść przekładnię główną z powrotem w pozycji montażowej. Chwyć przekładnię główną za pomocą podnośnika -VAG 1383 A- i przymocuj pasem do wspornika uniwersalnego.
Odkręć śrubę -strzałka- na przedniej poduszce podpierającej. Ta śruba będzie wymagała późniejszej wymiany. Zdejmij podkładkę w górnej części -C- na podkładce podpierającej.
Zamontować przekładnię główną w pojeździe pod kątem pokazanym na rysunku i jednocześnie lekko ją opuścić.
Odłączyć złącze elektryczne -A- od jednostki sterującej napędu na cztery koła -J492-. Odłączyć przewody wentylacyjne -strzałki- od tylnej przekładni głównej. Aby zdjąć główne koło zębate, opuść je jeszcze bardziej i pociągnij «do przodu». skupiając się na wystarczającym "Darmowa gra" w stosunku do innych elementów.
Instalacja
Przekładnię główną zabezpieczyć przed upadkiem za pomocą uniwersalnego pasa nośnego. Przesuń przekładnię główną do pokazanej pozycji. Podnieś główną przekładnię i poprowadź tylne łożyska -strzałki- nad ramą pomocniczą; śledzić wolną odległość do innych węzłów.
Podłącz złącze -A- do jednostki sterującej napędu na cztery koła -J492-. Wepchnij węże odpowietrzające -strzałki- na króciec odpowietrzający, aby uzyskać napęd główny. Podnieś główne koło zębate wraz z zębatką do pozycji montażowej. Połóż podkładkę -C- na podkładce podpierającej. Aby móc zdemontować i zamontować wały napędowe, główna przekładnia w tylnej części musi być ruchoma. Wkręcić ręcznie przednią śrubę mocującą, pozostawiając nie więcej niż 5 obrotów. Wyjmij zębatkę skrzyni biegów spod pojazdu. Podnieść przekładnię główną -A- z tyłu -strzałka 1- i przesunąć maksymalnie w lewo -strzałka 2-. Ostrożnie włóż wał napędowy od prawego kołnierza -B- w górę 80. Umieść przekładnię główną z powrotem w pozycji montażowej. Przykręć wał napędowy po prawej stronie do przekładni głównej.
Podnieść przekładnię główną -A- z tyłu -strzałka 1- i przesunąć maksymalnie w prawo -strzałka 2-. Ostrożnie wprowadzić wał napędowy od lewej -B- do góry do kołnierza. Umieść przekładnię główną z powrotem w pozycji montażowej. Przykręć wał napędowy po lewej stronie do przekładni głównej. Dokręcić wał napędowy w przekładni głównej.
Dokręcać» spód «mocowanie -strzałka-zwolnicy. Zamontować wały napędowe. Zamocuj dolną podporę jednostki napędowej «nowy» śruby. Zainstaluj izolację akustyczną. Luźno wyrównaj wspornik pośredni i zabezpiecz. Zamontować tylny lewy czujnik poziomu pojazdu -G76-. Przeprowadź podstawowe ustawienie reflektorów za pomocą systemu diagnostyki, testowania i informacji pojazdu VAS 5051. Zamontuj układ wydechowy. Zainstaluj stabilizator. Wstawić» nowy «śruby -strzałka- przez otwory w podłodze bagażnika i dokręcić. Zamknij otwory. W przypadku wymiany przekładni głównej: sprawdzić poziom oleju w sprzęgle Haldex. Sprawdź poziom oleju w przekładni głównej.
Komentarze gości