UWAGA: Jeśli w zbiorniku nie ma płynu, sprawdź szczelność całego układu kierowniczego. W przypadku nieszczelności w rejonie połączeń rurociągów należy przede wszystkim sprawdzić szczelność rurociągów i ich połączeń, w razie potrzeby dokręcić i wytrzeć do sucha. Pompy dostarczane przez producenta nie są napełniane olejem. Dlatego przed instalacją należy koniecznie napełnić pompę olejem hydraulicznym 6 002 000 i obrócić ją ręcznie, w przeciwnym razie mogą wystąpić odgłosy pracy lub uszkodzenie pompy.
Próba ciśnieniowa pompy łopatkowej
Zdejmij osłonę akustyczną silnika.
Zacisnąć wąż ssący 1 za pomocą opaski zaciskowej 3094 (Ryż. 5.17).
Odkręć przewód ciśnieniowy od pompy 2.
Zainstaluj adaptery, jak pokazano na rysunku 5.18.
Zdjąć zacisk węża 3094 z przewodu ssawnego. Upewnić się, że dźwignia manometru znajduje się w pozycji 2 (Ryż. 5.19).
Uruchom silnik iw razie potrzeby dolej oleju hydraulicznego do zbiornika.
Obróć kierownicę od blokady do blokady około 10 razy.
Następnie sprawdź głowicę pompy. Aby przeprowadzić test, system musi być szczelny.Węże i rury nie mogą być zagięte ani ściśnięte.
Przy silniku pracującym na biegu jałowym zamknij zawór odcinający na nie więcej niż 5 sekund (pozycja 1) i policz ciśnienie (Ryż. 5.20).
Ciśnienie nominalne: 110-120 barów.
Jeśli wartość jest mniejsza niż wartość nominalna, wymienić pompę łopatkową.
Usuń manometr i adaptery.
Odpowietrz układ kierowniczy.
Sprawdź poziom oleju hydraulicznego iw razie potrzeby uzupełnij.
Sprawdź szczelność układu kierowniczego.
Komentarze gości