Wymontowanie i zamontowanie pompy łopatkowej, 5-cyl. silnik wysokoprężny

UWAGA: Wymienić o-ringi. Nie używać ponownie spuszczonego oleju.

Wycofanie

Zdejmij osłonę akustyczną silnika.

Wymontować przewód łączący chłodnicy powietrza doładowującego.

Zdejmij lewy błotnik.

Odkręć nakrętkę zaciskową przewodu klimatyzacji w pobliżu chłodnicy powietrza doładowującego 1 (Ryż. 5.22).



Zdejmij obudowę filtra powietrza.

Zdejmij izolację akustyczną 1 z silnika (Ryż. 5.23).



Zamontować uchwyt T10109 na silniku (Ryż. 5.24).




Wyjmij sprężarkę klimatyzacji i odłóż na bok.
Zacisnąć wąż ssący 1 za pomocą opaski zaciskowej 3094 (Ryż. 5.17).

Odkręć śrubę drążoną 2.

Uszczelnić przewód ciśnieniowy polietylenem lub podobnym materiałem.

Otwórz zacisk sprężynowy i wyjmij wąż ssący 1 z pompy łopatkowej.

Zdejmij amortyzator ze wspornika silnika (Ryż. 5.25).



Zainstaluj konsolę podtrzymującą dla silnika 10-222A z adapterami 10-222A/3.10-222A/8 i 10-222A/19 (Ryż. 5.26).



Zamontować adaptery 10-222 A/19 na podłużnicach.


Uważaj, aby nie uszkodzić przewodu klimatyzacji 1 podczas instalacji adaptera.

Obracaj adaptery, aż odciążą maszynę, a lewe mocowanie silnika zostanie odciążone (Ryż. 5.27).



Adaptery 10-222 A/8 służą jedynie do zabezpieczenia przed przewróceniem.

Odłącz złącze pod wspornikiem silnika.

Poluzuj śruby wspornika silnika i zdejmij wspornik (Ryż. 5.28).



Odkręć śruby i wyjmij pompę łopatkową 1 z bloku cylindrów (Ryż. 5.29).

Instalacja

Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie.


Napełnij pompę łopatkową olejem hydraulicznym. Wlej olej przez króciec ssący pompy łopatkowej.

Obracaj piastę ręcznie, aż olej zacznie wypływać po stronie ciśnieniowej.

Zamontować pompę wirnikową. Odpowietrz układ kierowniczy.

Sprawdź poziom płynu hydraulicznego w układzie hydraulicznym.

Sprawdź szczelność układu kierowniczego.

Momenty dokręcania

Pompa łopatkowa do bloku cylindrów - 40 Nm + 90°.

Śruba drążona do pompy łopatkowej - 35 Nm.

Wspornik silnika do bloku cylindrów - 55 Nm.

Amortyzator do wspornika/wspornika silnika - 75 Nm.