Ryż. 4.39. Elementy systemu kontroli luzu i miejsca ich montażu:
1 - sprężarka z blokiem zaworów magnetycznych; 2 - prawy tylny elastyczny element pneumatyczny; 3 - tylny prawy czujnik poziomu nadwozia; 4 - jednostka sterująca układu kontroli luzu; 5 - tylny czujnik przyspieszenia nadwozia; 6 - tylny lewy czujnik poziomu nadwozia; 7 - tylny akumulator pneumatyczny; 8 - elastyczny element pneumatyczny tylny lewy; 9 - przedni akumulator pneumatyczny; 10 - przedni lewy czujnik poziomu nadwozia; 11 - czujnik przyspieszenia przedniego lewego koła; 12 - elastyczny element pneumatyczny przedni lewy; 13 - czujnik przyspieszenia nadwozia lewego przedniego; 14 - czujnik przyspieszenia nadwozia prawy przedni; 15 - czujnik przyspieszenia przedniego prawego koła; 16 - elastyczny element pneumatyczny przedni prawy; 17 - przedni prawy czujnik poziomu nadwozia.
UWAGA: W roku modelowym 2004 jednostka sterująca systemu kontroli wysokości 7L6 907 553 A / B (200Hz) został zastąpiony jednostką sterującą regulacji wysokości jazdy 7L0 907 553 F/* (800 Hz).
W wyniku zastosowania nowych jednostek sterujących wyeliminowano potrzebę stosowania czujników przyspieszenia kół oraz dostosowano czujniki poziomu nadwozia.
Jeśli zamiast jednostki sterującej (200Hz) blok jest zainstalowany (800 Hz), wówczas należy również wymienić czujniki poziomu ciała. Czujniki przyspieszenia kół pozostają w pojeździe przez ok «opieczętowanie» rurociąg.
Komentarze gości