Sprawdzenie bicia promieniowego i bocznego koła z oponą za pomocą czujnika zegarowego do opon VAC 1435

Kontrola bicia bocznego

Napręż czujnik zegarowy do opon o około 2 mm.

Przymocuj wskaźnik do ściany bocznej opony (Ryż. 4.15).



Zakręć powoli kołem.

Zapisz minimalne i maksymalne odchylenie wskazówki.

UWAGA: Jeżeli różnica jest większa niż 1,3 mm, to bicie boczne uważa się za przekroczone. W takim przypadku możesz go zmniejszyć za pomocą minimalizacji. Nie należy brać pod uwagę odchyleń igły wskaźnika z powodu niewielkich nierówności na gumie.

Sprawdzanie bicia promieniowego

Napręż wstępnie czujnik zegarowy opony o około 2 mm (Ryż. 4.16).



Przymocuj wskaźnik do bieżnika opony.

Zakręć powoli kołem. Zapisz minimalne i maksymalne odchylenie wskazówki.

UWAGA: Jeśli różnica jest większa niż 1 mm, to bicie promieniowe uważa się za przekroczone. W takim przypadku możesz go zmniejszyć za pomocą minimalizacji.

Sprawdzenie bicia promieniowego i bocznego koła

Umieść koło na stojaku balansowym.

Do wyważarek VAS 5271 użyj samorozprężającego adaptera tulei zaciskowej.

Napręż czujnik zegarowy do opon o około 2 mm.

Zakręć powoli kołem. Zapisz minimalne i maksymalne odchylenie wskazówki.



S - Bicie boczne.
H - Bicie promieniowe.

Otrzymaną wartość porównać z parametrami nominalnymi w tabeli 4.4.

UWAGA: Nie należy brać pod uwagę odchyleń wskazówki wskaźnika spowodowane małymi uderzeniami gumy.

UWAGA: Jeśli zmierzona wartość jest większa niż wartość nominalna, normalna praca nie zostanie osiągnięta.