- ściągacz T10095A;
- klucz dynamometryczny (5-50 Nm) V. A. G 1331;
- manometr VA G 1763;
- klucz do świec 3122 V;
- narzędzie montażowe T10118.
UWAGA: Temperatura oleju silnikowego musi wynosić co najmniej 30°C. Napięcie akumulatora musi wynosić co najmniej 11,5 V.
UWAGA: Wszystkie odbiorniki energii elektrycznej, takie jak reflektory i podgrzewana tylna szyba, muszą być wyłączone. Jeśli samochód jest wyposażony w klimatyzację, należy ją również wyłączyć.
UWAGA: W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów przesuń wybierak w położenie *P» Lub «M». Bezpieczniki 13 i 14 (strzałki na rysunku 2.14) muszą zostać wydobyte ze swoich gniazd.
Procedura sprawdzania
Zdejmij osłonę silnika.
Usuń cewki zapłonowe ze stopniami wyjściowymi.
Odkręć świece zapłonowe kluczem do świec zapłonowych 3122 V.
Zmierz kompresję za pomocą testera kompresji VA G 1763.
Poproś asystenta o całkowite wciśnięcie pedału przyspieszenia i uruchomienie silnika.
Kręć rozrusznikiem, aż wskaźnik kompresji przestanie rosnąć.
Wartość kompresji: nowa: 10-13 bar; granica zużycia: 7,5 bara; dopuszczalna różnica między wszystkimi cylindrami: 3 bary.
Wkręć świece zapłonowe za pomocą klucza do świec zapłonowych 3122 V i dokręć je momentem 20 Nm.
Po zakończeniu prac instalacyjnych
Podłącz tester VAS 5052. Przeprowadź test systemów pojazdu.
Kompletne testowanie systemów pojazdu, aby rejestry błędów powstałe w wyniku instalacji były automatycznie usuwane. Umów się na jazdę próbną. Wygeneruj kod odczytu OBD i przetestuj jazdę.
Przestrzegać obowiązujących środków bezpieczeństwa podczas jazdy próbnej.
Następnie ponownie przetestuj układy pojazdu i skoryguj ewentualne błędy.
Komentarze gości