UWAGA: Po wymianie pompy łopatkowej wspomagania kierownicy, sprężarki klimatyzacji lub pompy wspomagania kierownicy i wspornika sprężarki klimatyzacji, koła pasowe należy sprawdzić pod kątem niewspółosiowości w następujący sposób, aby uniknąć uszkodzenia paska serpentynowego.
Zdemontować koło pasowe pompy wspomagania kierownicy.
Zdejmij pasek wielorowkowy.
Usuń rolkę startową 1 (Ryż. 2.6).
Przymocuj szablon 3201 do koła pasowego sprężarki klimatyzacji.
UWAGA: Koło pasowe sprężarki klimatyzacji musi pasować do koła pasowego pompy wspomagania układu kierowniczego.
Jeśli koła pasowe nie pasują do siebie, wyrównaj odległość między kołami pasowymi podkładkami kompensacyjnymi o grubości 0,6; 0,8; 1,0; 1,2 i 1,4 mm (Ryż. 2.7).
Na koniec sprawdź wyrównanie kół pasowych za pomocą szablonu 3201.
Zainstaluj rolkę startową. Moment dokręcania: 25 Nm.
Zamontować pasek wielorowkowy.
Dokręcić śruby mocujące koła pasowego pompy wspomagania kierownicy momentem 22 Nm.
Komentarze gości