Sprawdzenie stanu paska wielorowkowego

Sprawdź, czy pasek wielorowkowy nie ma pęknięć w warstwie nośnej (przedarcia, pęknięcia w środku, pęknięcia poprzeczne); łuszczące się warstwy (górna warstwa, powierzchnia robocza); rozdarte fragmenty warstwy nośnej; zużycie powierzchni roboczej i krawędzi (zużycie materiału, wystrzępione/wyrywające się krawędzie, utwardzone krawędzie, krawędzie szkła, pęknięcia powierzchni), a także obecność śladów oleju i smaru (Ryż. 2.1).

WSKAZÓWKA: W przypadku wykrycia defektów należy koniecznie wymienić pasek wielorowkowy. W ten sposób można zapobiec możliwym awariom i awariom niektórych funkcji. Wymiana paska wielorowkowego jest czynnością naprawczą.