Wymiana pierścienia uszczelniającego kołnierza wału odbioru mocy / przedniego wału napędowego (zainstalowana skrzynia rozdzielcza)

Wycofanie

Zdejmij przedni wał napędowy.

Zamocować wspornik 3145 za pomocą 2 śrub M 10x25 na kołnierzu WOM (Ryż. 3.118).



Poluzuj nakrętki kołnierza WOM.

Zdejmij kołnierz WOM.

Zdejmij O-ring za pomocą uniwersalnego narzędzia VW 771 i ściągacza VW771/37.

Oczyścić gwint nakrętki.

Instalacja

Przestrzeń między wargami uszczelniającymi a uszczelką przeciwpyłową wypełnić do połowy smarem G 052 128 A1.

Wciśnij nowy O-ring do oporu, nie zniekształcając go (Ryż. 3.112).

Zamontować kołnierz WOM.

Namoczyć nowy O-ring w oleju przekładniowym i zamontować (Ryż. 3.119).



Nasmaruj gwinty nowych nakrętek lakierem zabezpieczającym Loctite 648.

Dokręć nowe nakrętki kołnierzowe WOM momentem obrotowym (Ryż. 3.118).

Zamocuj nakrętki w przewidzianych miejscach (na przykład trzpień).

Rysunek przedstawia mocowanie nakrętek na kołnierzu WOM/tylnego wału przegubowego (Ryż. 3.120).



Zamontować przednią półoś napędową.

Sprawdź poziom oleju przekładniowego w skrzyni rozdzielczej.

Moment dokręcania: Nakrętki kołnierzowe WOM do wałka WOM 130 Nm.