Demontaż
Zdejmij pokrywę panelu sterowania, patrz wyżej.
Odłącz akumulator od uziemienia.
Poluzuj nakrętkę złączkową na wale napędowym przy prędkościomierzu.
Podnieś przód samochodu.
Zdejmij koło zapasowe.
(90-297) przeciąć obejmę mocującą wałek z osłoną zabezpieczającą trzpienie zaworu instalacji grzewczej.
(90-298) odkręcić nakrętkę sześciokątną na uchwycie.
(90-299) zdejmij pierścień zabezpieczający z kwadratowego końca wału.
(90-300) wyciągnąć wał napędowy z gumowej tulei zwrotnicy.
Instalacja
Zamontować wał.
Uwaga! Poprowadź wał tak, aby nie można go było zacisnąć ani zgiąć. W przeciwnym razie odczyty prędkościomierza będą niestabilne lub wał pęknie w krótkim czasie. Nie smarować połączenia z prędkościomierzem! Smar może dostać się do urządzenia i spowodować jego zamarznięcie.
(90-301) przykręcić nakrętkę sześciokątną do uchwytu. Podczas wykonywania tej czynności należy zwrócić uwagę na oznaczenia na wale (strzałki).
Uwaga! Od 3.90 i numerze podwozia 25HH40185 wał napędowy jest dostarczany z dłuższym wężem ochronnym (wszystkie modele oprócz "synchronizacja"). Dlatego nie ma oznaczenia instalacji. W takim przypadku należy go nałożyć na wąż ochronny. Odległość smyczy od oznakowania powinna wynosić 740 mm.
wymienić gumową tuleję wałka z 8 zwrotnicami.
(90-300) tuleja gumowa (strzałka) Po zamontowaniu wciśnij, aż się zatrzyma. Tuleja po zamontowaniu nie powinna wystawać poza krawędź otworu w zwrotnicy.
Przełóż wałek przez gumową tuleję.
Zamontować pierścień osadczy na wkrętaku i uszczelnić kwadratowy napęd specjalną gumą Terostat 33, białą.
Połącz ze sobą wał napędowy i drążki zaworów grzewczych.
Zamontować koło zapasowe.
Nakręcić nakrętkę łączącą wałka na prędkościomierzu.
Załóż pokrywę panelu sterowania, patrz powyżej.
Podłącz akumulator do uziemienia.
Komentarze gości