Demontaż i montaż rozdzielacza zapłonu

Całkowity demontaż rozdzielacza zapłonu jest wymagany tylko w przypadku poważnych napraw lub demontażu silnika.

Wycofanie

Naciśnij śrubokrętem zaciski na pokrywie dystrybutora zapłonu i zdejmij pokrywę.

Zaznacz przewody podciśnieniowe i odłącz je od rozdzielacza zapłonu.

Odłącz przewody od dystrybutora zapłonu.



Ustawić cylinder 1 w górnym martwym punkcie. Aby to zrobić, poruszając samochodem z włączonym biegiem, wyrównaj znak na kole pasowym z linią połączenia dwóch połówek skrzyni korbowej (Rysunek 13-679). Jeśli samochód jest podniesiony, a bieg jest włączony, obróć wał korbowy przy tylnym kole. Jednocześnie końcówka prowadnicy rozdzielacza zapłonu musi być skierowana w stronę oznaczenia cylindra 1 na obudowie rozdzielacza zapłonu, patrz Rysunek 13-678.

Poluzuj nakrętkę mocującą wspornik rozdzielacza zapłonu do skrzyni korbowej silnika. Wyciągnij rozdzielacz zapłonu.

Instalacja

W razie potrzeby wymień pierścień uszczelniający rozdzielacza zapłonu.

Ustawić cylinder 1 w górnym martwym punkcie, patrz wyżej.

Przesunięty wypust w głowicy wałka napędowego rozdzielacza zapłonu musi być skierowany w stronę gwintowanego otworu lub śruby -strzałka-. Mały segment powinien być skierowany w stronę pompy wodnej.


Jeśli sprężyna dystansowa została usunięta, włóż ją razem z kawałkiem drutu spawalniczego. W tym celu należy najpierw włożyć drut spawalniczy, a następnie wcisnąć sprężynę.

Podczas montażu rozdzielacza zapłonu obróć wałek rozdzielacza za suwak rozdzielacza tak, aby wycięcie na suwaku znalazło się naprzeciwko oznaczenia cylindra 1 na krawędzi obudowy rozdzielacza zapłonu. Podczas instalowania rozdzielacza zapłonu część łącząca wału wchodzi w szczelinę wału napędowego z lekkim obrotem.

Dokręć ręcznie rozdzielacz zapłonu.

Podłącz przewody podciśnieniowe do rozdzielacza zapłonu.

Podłącz złącze do komunikacji z centralą TSZ-H do rozdzielacza zapłonu.

Zamontować nasadkę dystrybutora zapłonu.

Dostosuj czas zapłonu.