Uwaga: Prędkość obrotowa biegu jałowego, zawartość CO i czas zapłonu są sprawdzane i regulowane razem. Podczas kontroli sonda lambda jest wyłączona.
Warunki badania: Układ wydechowy musi być szczelny.
Rozgrzej silnik, temperatura oleju wynosi co najmniej 80 stopni.
Wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne, w tym klimatyzator.
Jeśli przewody wtryskowe były poluzowane lub zmienione, przed sprawdzeniem silnika należy zwiększyć prędkość obrotową silnika do 3000 obr./min, a następnie pozwolić silnikowi pracować na biegu jałowym przez co najmniej 2 minuty.
Uwaga: Oprzyrządowanie należy podłączać tylko przy wyłączonym zapłonie.
Sprawdź czas zapłonu.
Sprawdź, czy zawór regulacji prędkości biegu jałowego działa. Aby to zrobić, włącz zapłon i połóż rękę na zaworze. Powinien wibrować i powinien być słyszalny brzęczyk. Zawór znajduje się obok przepustnicy.
Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od filtra powietrza i zamknij otwór w złączce korkiem.
Jeśli występuje, zamknij górny zawór za pomocą odpowiedniego zacisku (ze zbiornika z węglem aktywnym) przy filtrze powietrza.
Podłącz obrotomierz i stroboskop zgodnie z ich instrukcją obsługi. Uwaga: przy tej czynności zapłon musi być wyłączony.
Podłącz wąż testera CO przez gwintowaną złączkę do specjalnej złączki w przewodzie napełniającym po lewej stronie -strzałka-. Uwaga: mocno dokręcić gwintowaną końcówkę.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze -1- sondy lambda i złącze -2- zaworu regulacji obrotów biegu jałowego.
Uwaga: Podczas wykonywania prac kontrolnych i regulacyjnych wentylator chłodnicy musi być włączony.
Sprawdź prędkość obrotową silnika i zawartość CO iw razie potrzeby wyreguluj śrubę regulacji obrotów biegu jałowego -1- oraz śrubę regulacji zawartości CO -2- obracając naprzemiennie. Jeśli śruby regulacyjne są zaplombowane, przewiercić uszczelki kołpaków i wkręcić wkręty samogwintujące. Dokręć wkręty samogwintujące razem z zaślepkami.
| Indeks silnika | zawartość CO % | obr./min |
| MV, SS | 0,7±0,4 | 880±50 |
Połączyć ze sobą złącze sondy lambda i złącze zaworu regulacji obrotów biegu jałowego.
Pozostaw silnik na biegu jałowym przez około 2 minuty. Zawartość CO powinna mieścić się w granicach 0,7±0,4%.
Sprawdź działanie sondy lambda. W tym celu odłączyć wąż -1- od regulatora ciśnienia -2- i zamknąć wąż. Zawartość CO powinna na krótko wzrosnąć, a następnie spaść (proces regulacji).
Po regulacji uszczelnić śrubę regulacji zawartości CO niebieską zatyczką.
Podłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej do filtra powietrza.
Uwaga: Jeśli spowoduje to wzrost zawartości CO, przyczyną nie jest nieprawidłowa regulacja, ale wyrzucanie odpadów ze skrzyni korbowej na skutek rozcieńczania oleju podczas pracy, głównie na krótkich odcinkach. Po wielokrotnych przejazdach na długich dystansach proporcja paliwa w oleju i zawartość CO w spalinach normalizuje się. Szybciej można też osiągnąć przez około 30 minut jazdy z dużą prędkością, wymieniając olej.
Wyłącz urządzenia sterujące przy wyłączonym zapłonie. Podłącz wszystkie odłączone węże i przewody elektryczne.
Komentarze gości