Demontaż i montaż koła zamachowego, wymiana uszczelnienia olejowego wału korbowego

Jeśli olej wycieka od strony koła zamachowego, sprawdź uszczelkę olejową wału korbowego i wymień ją w razie potrzeby.

Uwaga: Od listopada 1985 roku montowane są zmodyfikowane panewki łożysk wału korbowego. W tym zakresie zmieniono również uszczelnienia i przekładki.

Uszczelka olejowa / Podkładki dystansowe od listopada 1985 r

Wycofanie

Wyjmij silnik.

Usuń sprzęgło.



Zamocuj koło zamachowe za pomocą specjalnego narzędzia VAG lub odkręć 5 śrub za pomocą klucza imbusowego i zdejmij koło zamachowe.


W razie potrzeby zdejmij uszczelkę olejową wału korbowego za pomocą śrubokręta i wymień.

Uwaga: Zanotuj liczbę podkładek dystansowych do regulacji luzu osiowego wału korbowego, podkładki zachowaj.

Jeśli wymagana jest wymiana łożyska igiełkowego, wyjmij łożysko igiełkowe za pomocą odpowiedniego ściągacza (o średnicy wewnętrznej 14,5-18,5 mm). Najpierw zdejmij dystans, filc i pierścień uszczelniający z wału korbowego.

Po umyciu łożyska igiełkowego w benzynie nasmaruj je smarem uniwersalnym.

Instalacja

Jeśli łożysko igiełkowe zostało usunięte, zainstaluj je.



Montując łożysko igiełkowe na wale korbowym, należy upewnić się, że napis na łożysku jest czytelny w pozycji montażowej. Ostrożnie dociśnij łożysko igiełkowe narzędziem VW 207 lub odpowiednim kołkiem do zewnętrznej krawędzi łożyska.


Włóż nowy O-ring do koła zamachowego.

Nasmaruj pierścień filcowy i włóż do wału korbowego razem z pierścieniem dystansowym. Zetrzyj nadmiar oleju.

Sprawdź luz osiowy wału korbowego.

Włóż wymagane 3 podkładki dystansowe.



Lekko nasmaruj uszczelkę olejową olejem silnikowym. Wkręć narzędzie VW 191 w wał korbowy i dokręć prowadnicę z uszczelnieniem olejowym. Jeśli nie ma specjalnego narzędzia, ostrożnie wbij dławnicę rurą o odpowiedniej średnicy.

Włóż nową gumową uszczelkę do koła zamachowego.

Umieść koło zamachowe na wale korbowym, zwracając uwagę na montaż sworznia i dokręć śruby momentem 30 Nm z regulacją o 1/4 obrotu (90°).

Uwaga: Pamiętaj o zamontowaniu nowych śrub pokrytych masą uszczelniającą.

Zamontować sprzęgło.

Zainstaluj silnik.