Wymontowanie i zamontowanie wałka rozrządu

Wycofanie

Zdemontować skrzynię korbową silnika.

Wyciągnij wałek rozrządu. Zwróć uwagę na zakleszczone panewki łożysk, które mogą spaść.

Wyciągnij i zaznacz panewki łożysk.

Badanie

Sprawdź niezawodność mocowania koła zębatego na wałku rozrządu.

Sprawdź, czy gniazda łożysk i krzywki nie są zużyte, czy nie występuje ukośne zużycie lub niepłaskość powierzchni roboczych.

Sprawdź zęby koła zębatego wałka rozrządu pod kątem zużycia.

Sprawdź luz zazębienia kół zębatych wału korbowego i wału zębatego. Luz powinien mieścić się w przedziale 0,00-0,05 mm. Jedynym sposobem na usunięcie luzu jest zainstalowanie nowego wałka rozrządu.

Wałek rozrządu ma prawidłowy rozmiar, jeśli przy delikatnym obrocie w obu kierunkach luz między dwoma kołami zębatymi podczas zmiany kierunku jest ledwo zauważalny. Luz jest za mały, jeśli wałek rozrządu wysuwa wał korbowy z łożysk podczas obrotów wstecznych.W przypadku zwiększonego luzu można zamontować wałek rozrządu innej grupy wielkości. Numery są wybite na bokach kół zębatych wałków rozrządu skierowanych w stronę krzywek, aby rozróżnić rozmiary. Na przykład -1, 0, +1, +2 itd. Liczba oznacza, o ile setnych milimetra promień koła podziałowego koła zębatego różni się od grupy rozmiarów 0.

Uwaga: numer "0" nie mylić z listem "O", który służy do oznaczania kół zębatych napędu mechanizmu dystrybucji gazu. Nie ma oznaczeń kół zębatych wału korbowego.

Instalacja

Różne silniki mają różne wałki rozrządu. Indeks silnika DF: biały; zwolnić DG przed 10.85; nie malowane; DG, SP od 11.85: zielony; MN, DJ: niebieski.


Przed montażem należy sprawdzić bicie wałka rozrządu na stacji obsługi. Bicie mierzone na środku wałka rozrządu może wynosić maksymalnie 0,04 mm.



Luz osiowy wałka rozrządu nie może przekraczać 0,16 mm.

W razie potrzeby delikatnie zdejmij krawędzie gniazd łożysk.

Włożyć panewki łożysk 1-3 (licząc od strony koła zamachowego) tak, aby występy wchodziły we wgłębienia w skrzyni korbowej silnika, łożysko 3, jako łożysko prowadzące, odbiera siły osiowe i dlatego ma występ dystansowy po obu stronach wałka rozrządu.

Nasmaruj gniazda łożysk i krzywki wałków rozrządu olejem silnikowym i włóż wałek rozrządu tak, aby ząb koła zębatego oznaczony "0", znajdował się między dwoma znakami na kole zębatym wału korbowego.