Wycofanie
Uwaga: Zdemontowane zawory należy zamontować w oryginalnych miejscach. Zaznaczyć zawór przed demontażem. Przy dużym przebiegu silnika na krakersach mogą pojawić się drobne zadziory na końcach trzonków zaworów. Rysy te należy usunąć cienkim pilnikiem, aby nie pozostawiły rys podczas wyciągania zaworu z tulei prowadzącej.
Posmarować trzpień zaworu smarem na bazie siarczku molibdenu zgodnie z wykonanym oznaczeniem, włożyć stary zawór.
Włóż sprężynę zaworu i głowicę zaworu.
Uwaga: Zamontować miseczkę sprężyny tak, aby jej wąska taca była skierowana w stronę głowicy cylindrów.
Ściśnij sprężynę odpowiednim narzędziem i włóż krakersy.
Uwaga: Powierzchnie podkładek, które mają być zamontowane, mogą być zużyte do tego stopnia, że trzpień zaworu może się obracać przy założonych ściśniętych podkładkach.
Sprawdzanie zaworów
Oczyścić usunięte zawory szczotką drucianą.
Sprawdź zawory pod kątem braku przepaleń gniazd zaworów, oznak zużycia i uderzeń w trzpienie zaworów oraz integralność rowków krakersów.
Uwaga: Trzpienia zaworu nie można przerabiać ani przerabiać. Uszkodzone zawory należy wymienić.
Komentarze gości