Hamulec ręczny
1. Górna część skóry; 2. Dolna część skóry; 3. Uchwyt; 4. Przycisk zwalniania blokady; 5. Sprężyna dociskowa; 6. Tuleja sprężysta; 7. Pręt blokujący; 8. Korek; 9. Palec; 10. Podkładka zabezpieczająca; 11. Dźwignia hamulca ręcznego; 12. Nakrętka sześciokątna; 13. Segment zębaty; 14. Nakrętka 25 Nm samozabezpieczająca, zawsze wymieniaj; 15. Wspornik hamulca ręcznego; 16. Nit; 17. Wyłącznik krańcowy; 18. Linka hamulca ręcznego; 19. Kabel; 20. Trakcja; 21. Nakrętka sześciokątna; 22. Nakrętka zabezpieczająca; 23. Uchwyt sprężyny; 24. Sprężyna powrotna; 25. Uchwyt
Dzięki automatycznej regulacji tylnych hamulców nie ma potrzeby regulacji hamulca ręcznego. Ponowna regulacja jest konieczna przy wymianie linki hamulca lub części.
1. Całkowicie zwolnić dźwignię hamulca ręcznego w kabinie kierowcy.
2. Zdemontować oba bębny hamulcowe (cm. podsekcja 7.7).
3. Hamulec ręczny reguluje się za pomocą nakrętki regulacyjnej linki hamulca ręcznego. Nakrętka znajduje się pod spodem samochodu na kompensatorze linki hamulca ręcznego (strzałka).
4. Dokręć nakrętkę regulacyjną aż do dźwigni hamulca ręcznego (wskazany strzałką) na obu hamulcach tylnych kół nie wzrośnie o 2 mm w stosunku do szczęk hamulcowych.
5. Zamontować bębny hamulcowe (cm. podsekcja 7.7).
Uwaga! Po wyregulowaniu hamulca tylnego pojawia się nieznacznie zwiększony skok hamulca ręcznego i nożnego, który podczas pracy, gdy hamulec jest zaciągnięty, będzie się zmniejszał.
Komentarze gości