Każdy silnik jest włączany za pomocą przełącznika iw większości ręcznie. W przypadku anteny elektrycznej przełącznik sterowany jest automatycznie przez odbiornik radiowy.
1. Sprawdź bezpiecznik silnika, w razie potrzeby wymień.
Uwaga! Silniki elektryczne szyb i szyberdachu posiadają wyłączniki bezpieczeństwa, które w wyniku nadmiernego obciążenia wyłączają się, by po chwili ponownie się włączyć. Przed ponownym włączeniem należy usunąć przyczynę przeciążenia. Przyczyną mogą być zamarznięte szyby lub brudne prowadnice szyb.
2. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepali, oznacza to, że gdzieś jest zwarcie.
3. Aby od razu dowiedzieć się, czy silnik działa, czy nie, podłącz dwa dodatkowe przewody (około 2 mm) z akumulatora pojazdu bezpośrednio do silnika. Przewód dodatni do bieguna dodatniego, przewód ujemny do bieguna ujemnego silnika. W wątpliwych przypadkach położenie biegunów jest wskazane na schemacie elektrycznym. W razie potrzeby silnik można wyjąć. Wszystkie silniki elektryczne maszyny działają na napięcie sieci pokładowej (12 do 14 V). Jeśli silnik pracuje, oznacza to przerwę w obwodzie prądowym.
Uwaga! Silnik, który obraca się wolno lub nie obraca się wcale, może wskazywać na zużyte szczotki grafitowe. W takim przypadku należy wymienić szczotki grafitowe.
4. Jeśli silnik pracuje, określ na podstawie schematu elektrycznego, który przewód dostarcza prąd, jeśli zapłon i włącznik są włączone.
5. Sprawdzić przewód doprowadzający napięcie do silnika elektrycznego za pomocą próbnika. Ponieważ prąd jest wystarczająco duży, sprawdź lampą żarową, która ma ostre igły do \u200b\u200bprzebicia przewodu łączącego. Ułatwia to sprawdzenie napięcia. Zaciski przyłączeniowe silników elektrycznych są oznaczone małymi cyframi. Są znormalizowane:
- zacisk 32: uziemienie,
- zacisk 33: dodatni (+) mieszanina.
Silniki obracające się w lewo, takie jak elektryczne szyby, mają dwa połączenia dodatnie:
- zacisk 33L: połączenie obrotowe w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara,
- zacisk 33R: obrót w prawo.
Uwaga! Silnik wycieraczek ma specjalne oznaczenie zacisków (cm. podsekcja 10.5).
6. Jeśli do silnika nie dochodzi napięcie, obwód jest uszkodzony. Znajdź usterkę na schemacie elektrycznym i napraw ją. Silniki elektryczne ze względu na duży pobór prądu posiadają dodatkowe przekaźniki przełączające.
7. Jeśli nie zostanie wykryta żadna usterka, sprawdź przełącznik.
8. Jeśli kabel jest uszkodzony, sensowne jest ułożenie nowego kabla, ponieważ bardzo trudno jest wykryć w nim przerwę.
Komentarze gości