Instalacja elektryczna – informacje ogólne

Pod pojęciem napięcia w samochodzie z reguły rozumiemy napięcie akumulatora. Jest to stałe napięcie około 12 V. Napięcie akumulatora zależy od stopnia naładowania i temperatury zewnętrznej. Może wynosić od 10 do 13 V. Generator wytwarza napięcie sieci pokładowej około 14 V przy średnich prędkościach.

Siła prądu jest wskazana z tyłu bezpieczników i wskazuje maksymalny prąd, który może przepływać przez obwód bez przepalenia bezpiecznika, a tym samym rozłączenia obwodu.

Rezystancja zależy od następujących czynników: przekroju przewodu, materiału przewodnika, odbiornika prądu itp. Na przykład rezystancja w przewodach wysokiego napięcia nie powinna być zbyt duża, w przeciwnym razie iskra zapłonowa na świecach zapłonowych nie będzie wystarczająco silna, aby zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej, a silnik nie uruchamia się lub pracuje z przerwami.

Do pomiarów dostępne są w handlu tak zwane wielofunkcyjne przyrządy pomiarowe. Łączą woltomierz, amperomierz i omomierz w jednym urządzeniu.

Urządzenia wielofunkcyjne są przeznaczone do samochodów, za pomocą których można mierzyć prędkość obrotową silnika, czas zapłonu, a ponadto napięcia do 20 V. Podczas pomiaru rezystancji urządzenie jest zwykle ograniczone do zakresu kiloomów 1–1000 kOhm.

Jeśli to konieczne, sprawdź tylko obecność napięcia (W), to do tego wystarczy użyć lampki kontrolnej. Dotyczy to tylko obwodów, które nie mają elementów elektronicznych, ponieważ są one wyjątkowo wrażliwe na wysokie prądy. W pewnych warunkach jednostki można nawet wyłączyć, podłączając lampkę ostrzegawczą.